近日，特斯拉正式开放Cybertruck的以旧换新服务，允许用户将Cybertruck置换为其他车型。然而，此举并未受到所有车主的欢迎。尽管Cybertruck起初售价高达99990美元，但目前特斯拉给出的回收报价大约为63000美元，折价幅度超过30%，让不少早期购买者感到失望。

　　在Cybertruck Owners Club论坛上，不少车主表达了对这一折旧速度的强烈不满。“根本没必要换车，这个回收价格太低了。”有用户表示。另一位车主则指出，即使考虑到1万美元的FSD全自动驾驶选装，也仍面临近2.5万美元的贬值。有车主计算出，购买一年多一点的Cybertruck，其价值就已经缩水了17.2%。

　　不过，并非所有人都对此愤愤不平。一些车主表示会长期持有自己的Cybertruck，甚至有人打算将其传给下一代，完全无意出售。这种两极化反应反映了Cybertruck独特的市场地位：既有“科技信仰者”愿意长期持有，也有“实用派”对回收价格相当敏感。

　　更值得注意的是，有分析指出，特斯拉可能正如法办旧车一般“运作”Cybertruck。据悉，特斯拉此前回收过大量租赁期满的车辆，声称将用于未来的Robotaxi项目，但实际上只是加装部分软件功能后再次高价转售。这也引发了对Cybertruck后续命运的猜测：如果车辆在首次销售时未搭载所有软件功能，特斯拉完全可以通过OTA远程推送激活，再次包装后高价出售。