据了解，2025年4月国内轿车市场销量82.1万辆，同比增幅13.3%，环比降幅9.0%。其中，紧凑型轿车市场呈现两极分化态势：以日产轩逸、大众朗逸为代表的传统燃油车依托价格优势与可靠性实现销量回升；与此同时，新能源车型渗透率持续提升，比亚迪、小鹏旗下多款产品跻身销量前列。当月共有9款车型销量破万，但尚未诞生现象级爆款车型。

日产轩逸

销量前十榜单中，日产轩逸以2.45万辆销量重返榜首，终结新能源车型连续多月领跑局面。大众朗逸与速腾凭借产品稳定性及终端让利政策，分列二、三位。新能源阵营里，比亚迪秦PLUS DM-i及EV车型分居第四、第九位，吉利星瑞则以准B级产品力占据第五名。

新势力阵营中，小鹏MONA M03凭借年轻化设计语言与智能化配置突围，成为唯一进入前十的新势力车型，位列第六。吉利帝豪、长安逸动等传统燃油车通过价格策略维持竞争力，奇瑞艾瑞泽8则凭借技术升级首次入围。

小鹏MONA M03

燃油车阵营表现强劲，轩逸、朗逸、速腾三款车型合计销量超6.3万辆，包揽榜单前三。但部分传统车型表现乏力，如卡罗拉同比销量暴跌75.5%，宝来销量遭遇腰斩。新能源领域，比亚迪延续领先优势，秦PLUS DM-i/EV与驱逐舰05三款车型合计贡献超3.1万辆销量，占据新能源紧凑型车市场近四成份额。

而在豪华紧凑型车细分市场，奥迪A3凭借终端让利稳居首位，销量远超奔驰A级。领克03则依托运动化设计与高性能版本，在个性化市场保持增长，成为国产高端车型代表。