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凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？

1、优点：大部分车主反应的隔音不错，空间很大。外观看起来似乎没那么大，但是后排3个人斗地主都行了，特别是后备箱非常大。

2、发动机和变速箱，2.0T原厂就276匹马力，400牛米。光看数据，真心暴力，提速快，超车无压力。汽车的动力总成的确不错，供应给凯迪拉克的动力都是高功率版。

缺点：很多人说凯迪拉克不保值，这是事实，但是谁又会买新车就想着卖掉了，自己喜欢就好。

不同等级体验相差很大，开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车，坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿。

视野不太好，大多数美国车都有这毛病，a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的。

优点：老牌豪车商标，美式豪华代表，总统座驾。内饰质感，隔音水平均属同级中的上乘。造型硬朗，垂直布局大灯全球只此一家。还有一点就是便宜，优惠幅度大。同价位的没它配置高，同配置的比它贵。

缺点：现在国内在售车型基本全都摒弃了传统美式风格，盲目追求年轻运动化。跳水太厉害，好多准车主都在观望等待新款车型降价。

上世纪凯迪拉克就不用提了，本世纪初电影《骇客帝国》里的CTS，前些年的SRX都还保留了美式传统风格，乘坐舒适气派，驾驶轻松惬意，如今凯迪拉克车型都在和宝马对标，并且比宝马还要硬梆梆，空间局促，本来适合巡航的车型改成乘坐生硬，驾驶紧张，反倒是雷萨更加贴合传统美式风格。这点林肯之道立场还算坚定一些。

通用这几年也是瞎折腾，除了凯迪拉克系列，君威也不再继承世纪改用欧宝车型，问题是同价位注重操控运动的车型，消费者为什么不去选更加传统的德系。所以只能降价降价再降价，恶性循环。

1、优点：大部分车主反应的隔音不错，空间很大。外观看起来似乎没那么大，但是后排3个人斗地主都行了，特别是后备箱非常大。

2、发动机和变速箱，2.0T原厂就276匹马力，400牛米。光看数据，真心暴力，提速快，超车无压力。汽车的动力总成的确不错，供应给凯迪拉克的动力都是高功率版。

缺点：

1、很多人说凯迪拉克不保值，这是事实，但是谁又会买新车就想着卖掉了，自己喜欢就好。

2、不同等级体验相差很大，开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车，坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿。

3、视野不太好，大多数美国车都有这毛病，a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的。

凯迪拉克，林肯，美国总统政客的御用座驾，本身品牌历史悠久，技术层面也不比德系车差，但近些年却像落日黄花，一去不复返

早期国内进入的SRX，XTS，凯雷德系列让人印象深刻，超前的外观设计，钻石切割的整体造型，内饰同样具有未来感，尤其是SRX，绝对的国内成名之作，同时期真的找不到几台比它漂亮的车，即便现在在路上看到都会忍不住多看几眼，只可惜了一手好牌被通用干的稀烂，福特，雪佛兰，别克，克莱斯勒，福特，只要到通用旗下都摆脱不了厄运，营销跟公关真的是绝了

你要说优点跟缺点吧，也很明显，简单说下个人看法，优点，同级别美系车安全性数一数二，不接受反驳，配置在合资车重处于前列，空间大，动力强，乘坐舒适度也不错，坐垫厚实柔软，内饰用料尚可，不过早些年的做工确实有点稀烂，底盘高速行驶也比较有韧性，介于法系车跟德系车之间，比日系车好很多，底盘多数偏软，有开船感，这也是很少有人看到有人拿美系车劈弯的一个原因

再来说说缺点，油耗相对较高，目前虽然还算可以了，但大多都是小排量三缸发动机或者自吸的，但凡上了2.0排量无论自吸还是涡轮增压油耗都比其它品牌要高，跟变速箱的衔接也还欠火候，不过这不能算凯迪拉克的问题，变速箱反应逻辑奇葩应该问通用，雪佛兰，福特，别克也都有，还有就是更新换代的频率总是慢人一步，最重要的就是降价跳水太厉害，至少这招在国内市场不太吃香，每每出新车都等着跳水，CT5刚上市一个月就降价2万，这幅度，想不观望都难啊，新车首批车主已哭晕在厕所里

中美之间的摩擦升级也是导致目前美系车在华日子艰难的主要原因，你们认为凯迪拉克这车怎么样呢，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

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