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耐克森su4轮胎真实使用感受

作为一位使用过耐克森su4轮胎的车主，我对它的使用感受非常满意。首先，这款轮胎的抓地力非常强，无论是在湿滑的路面还是干燥的路面上，都能提供极好的稳定性和控制性能。

其次，轮胎的舒适度很高，减震效果明显，能有效降低车辆在行驶过程中的颠簸感。另外，这款轮胎的耐磨性也很出色，经过一段时间的使用，磨损程度非常小，使用寿命长。总体来说，耐克森su4轮胎是一款性能出色、耐用舒适的轮胎，我会毫不犹豫地推荐给其他车主使用。

耐克森轮胎怎么样

耐克森轮胎上是韩国耐克森公司（NEXEN）的品牌，很多人可能都不大熟悉，其实这个品牌在韩国很有名气的，市场占有率大概在30%左右，与韩泰、锦湖三足鼎立，韩国人称耐克森轮胎为小米其林，足见名气之大。

NEXEN耐克森公司成立于1942年，1956年为韩国生产出了最早的本国汽车轮胎，2006年耐克森轮胎进入中国，在青岛建厂投产，成立青岛耐克森轮胎有限公司，下面就耐克森轮胎的等级划分及质量情况做一个介绍：

目前，耐克森轮胎分为三个等级，由高到低分别是N、CP、SB系列，从使用下来的情况来看，耐克森轮胎设计的理念比较先进，具有优良的排水性能，轮胎比较硬，耐磨性比较好。尤其是高档的N系列和中档的P系列，轮胎的耐用性和操控性都比较好，舒适感也不错。

耐克森轮胎的主要缺点是噪音偏大，总体而言性能比韩泰要稍微强一些，品质值得信赖。

耐克森的我用了差不多四年半时间，6万公里，我估计还能用一年或者至少一万公里，应该没问题。但家人强烈要求更换，因已超过6万公里了，其他人最早有3年4万公里就更换的

耐克森轮胎怎么样？耐用么

原厂耐克森轮胎是真的皮实耐艹，前轮两年前路牙子刮了一个坑用到现在都没得问题，四年14.5万公里正准备再换两只耐克森的前轮，左后轮肉眼观察没有太明显的裂纹，过段时间换，第三年的时候右后轮不小心被路牙子磕到当时没去检查开了8公里回家，轮胎还是好的，，第二天发现没气去检查才知道被磕爆了，个人认为耐克森轮胎还是非常值得入手的

原厂耐克森轮胎是真的皮实耐艹，前轮两年前路牙子刮了一个坑用到现在都没得问题，四年14.5万公里正准备再换两只耐克森的前轮，左后轮肉眼观察没有太明显的裂纹，过段时间换，第三年的时候右后轮不小心被路牙子磕到当时没去检查开了8公里回家，轮胎还是好的，，第二天发现没气去检查才知道被磕爆了，个人认为耐克森轮胎还是非常值得入手的

耐克森轮胎怎么样，有人用过吗

原厂耐克森轮胎是真的皮实耐艹，前轮两年前路牙子刮了一个坑用到现在都没得问题，四年14.5万公里正准备再换两只耐克森的前轮，左后轮肉眼观察没有太明显的裂纹，过段时间换，第三年的时候右后轮不小心被路牙子磕到当时没去检查开了8公里回家，轮胎还是好的，，第二天发现没气去检查才知道被磕爆了，个人认为耐克森轮胎还是非常值得入手的

耐克森轮胎au5质量怎么样

质量不错。

耐克森轮胎AU5是一款舒适、静音、高性能的四季轮胎，适配车型主要为中高级轿车，如：大众辉腾、奥迪A4L到A6L等。耐克森AU5的评测表现与其主打的性能高度吻合，特别是在舒适性方面，滤震效果非常好。

耐克森AU5采用了非对称型胎面花纹设计，在花纹块沟槽内采用了锯齿式设计，让胎面压力均衡分散，减少行驶中的震动，可以带来更加舒适的行驶感受。同时采用了订孔和沟槽锯齿的优化设计，使得胎面内部散热性得到增强，有利于轮胎吸音，而且可以防止胎面产生不均匀的磨耗现象。

此外，采用了优化的花纹块设计不仅提高了轮胎的降噪性能，而且还提高了驾驶质量，采用了四条主沟设计，提高了轮胎排水性能，使雨天行驶更为安全，而胎肩花纹块最大化优化设计，让轮胎的制动性能得到了提升。

质量不错，耐克森AU5好，它的车胎是一款舒服、降噪、性能卓越的四季车胎，兼容车系关键为中高档车，如：大家辉腾、奥迪车A4L到A6L等。耐克森AU5的测评主要表现两者之间主推的特性高宽比符合，尤其是在舒适度层面，滤震实际效果很好。

耐克森AU5选用了非对称加密型胎面纹路设计方案，在纹路块管沟内选用了锯齿状式设计方案，让胎面工作压力平衡分散化，降低行车中的振动，能够 产生更为舒服的行车体会。

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