自动档怎样换挡

自动档汽车的档位多为P档、N档、D档、R档、S档和L档，除了D档和S档两个档位之间可以随意切换，其它档位之间都需要先踩刹车，再换档。

1、汽车起步：

汽车起步时，先踩刹车，档位换到D档，松手刹，缓慢踩油门，有了一定的动力之后，再松开刹车。

2、汽车下坡时：

需要把档位换到3档或者2档，这时候，汽车就会在2档和3档之间切换，就可以利用档位控制车速。还可以减少踩踏制动踏板的时间，避免出现长时间踩踏制动踏板，从而引起的制动踏板发热和磨损问题。

在较抖的坡道起步时，在2档或者3档获得的动力也更大，利于坡道起步。

一般来说，只有在速度低于40千米/小时的时候才会切换到这两个档位。

3、L档位的用法:

在经过湿滑路面或者堵车时，可以使用此档位。车辆行驶缓慢时，挂在D档，档位就会忽高忽低，会增加油耗。换到L档，就可以有效避免油耗增加和车辆磨损的问题。

4、P档驻车：

汽车长时间或者坡道上停车时，要使用P档，这时候，车子的车轮会处在抱死状态，不会出现溜车的问题。

自动档换挡我认为如果是换前进挡，可在行进中按需要换挡就可以。如果是换倒车挡，就要车停稳，脚踩刹车再换入倒车档，倒车档换前进档也同样是车停稳脚踩刹车再换入前进档。

自动挡换挡技巧

、当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推，以免影响换挡时机和损坏机件。

2、换挡结束时，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损。

3、在行驶中变速时，非特殊情况，加挡不可越级，减挡不要紧。

4、在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。

5、换挡时干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踩下要快，离开要慢。

自动档如何换挡

自动挡汽车的挡位多为P、N、D、R、S、l，除了D、S挡位可以随意切换，其他挡位都需要先刹车再换挡。

1.自动启动:

自动启动，先踩刹车，挂D档，松开刹车，慢慢踩油门，等有一定动力再松开刹车。

2.当汽车下坡时:

需要把档位换到三档或者二档。这时汽车会在二档和三档之间切换，档位可以用来控制速度。还可以减少踩刹车踏板的时间，避免长时间踩刹车踏板带来的刹车踏板发热、磨损等问题。

在摇晃的坡道上起步时，2档或3档获得的动力也较大，有利于坡道起步。

一般来说，只有车速低于40 km/h时，才会切换到这两个档位。

3.L档的使用:

当通过潮湿的道路或交通堵塞时，您可以使用这个齿轮。车辆慢速行驶时，在D档时，档位会忽高忽低，增加油耗。换成L挡可以有效避免油耗增加和车辆磨损的问题。

4.在P位置停车:

当汽车长时间停放或在坡道上时，使用P档。这个时候车的轮子会锁死，不会有打滑的问题。

自动挡换挡正确方法

自动挡车换挡的正确步骤如下介绍：

1.

挡位换到D挡，松手刹缓慢踩油门。

2.

多数自动挡轿可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡。

3.

冰雪路面或遇到堵车换成L挡。

4.

停车和坡道上停车，需要换成P挡。

5.

车辆挂到R挡需按下变速挡上面的保险按钮。

6.

N挡可在车辆刚启动或拖车时使用。

自动挡如何换挡

  自动挡车辆的换挡是由车辆控制系统自动完成，无需驾驶员手动干预。

自动挡车辆的变速器是由液压系统和电控制系统共同控制，当车辆行驶速度或车辆负载发生变化时，车辆控制系统会感知到相关信息，然后通过控制液压系统和电控制系统的工作来实现自动换挡。

因此，驾驶员没有必要手动干预车辆的换挡操作。

自动挡车辆的换挡操作相比手动挡车辆更为方便和省心，但是也需要注意一些使用细节，比如不要在高负载下急速加速或急刹车，以免损坏液压系统；不要长时间在空档状态下行驶，以免给自动变速器造成不必要的负担。

此外，不同车型之间的自动换挡方式可能会略有不同，驾驶员在使用前应该详细阅读车辆使用手册，以了解具体操作方法和注意事项。

自动挡的换挡是由车辆的电脑自动控制的。

1. 自动挡车辆内置的电脑可根据车速和发动机转速自动判断何时应该进行换挡。

2. 换挡时，电脑会控制离合器、变速箱和发动机，让它们协同工作，顺畅完成换档过程。

3. 自动挡的换挡操作相对于手动挡来说更为简单方便，车辆也更容易保持平稳和舒适。

自动挡汽车的换挡方法是：

1、把挡杆向前挂在D挡位，松下手刹后，慢慢地踩油门，在汽车开始行驶后松开刹车，踩油门行驶；

2、当汽车需要停车时，在车辆完全熄火后，挂入P挡；

3、在冰雪天气行驶时，或遭遇堵车的情况时挂L挡。

自动挡通过电脑控制离合器和换档器，能够自动完成换挡，不需要车手手动操作。
当车速和发动机转速达到一定的条件时，离合器会自动松开，同时控制换挡器进入相应档位，从而实现换挡。
需要注意的是，换挡的时机和过程都需要电脑进行控制，如果出现故障，就需要去修理。
而且，由于是依靠电脑控制的自动挡，在一些特殊情况下，如迎面遇到危险情况需要紧急换挡或者下坡行驶需要加大发动机制动力度等，就显得比人工挡车灵活性差一些。

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