固铂和马斯特雪地胎哪个好

固铂雪地胎质量不错。

实际上，马斯特轮胎是固铂轮胎橡胶公司旗下拥有百年历史的轮胎品牌。

技术方面，固铂Weather Master Snow雪地胎采用新的橡胶配方，使其在低温时仍能保证橡胶的柔软度，并增加了与冰雪路面的摩擦系数，普通轮胎在低温下轮胎橡胶会变硬，从而失去抓地力。并采用“雪槽”设计技术，该技术使得尖锐的防滑凹槽能够在冰雪路面提供优异的抓地性能，同时不牺牲胎面的硬度。同时获得了欧洲官方暴雪认证，证明其能够在暴雪天气下正常使用。

固铂at34s雪地评测

固铂at34s是一个高性能的汽车电池，测评结果很优秀。

 因为固铂at34s采用了先进的AGM技术，具备高效率、长寿命、低自放电的特点，而且能够在不同的温度条件下保持出色的性能表现。

在多项实际测试中，它表现出了较高的起动能力和稳定性，获得了良好的用户评价。

值得注意的是，为了确保固铂at34s的最佳性能，驾驶者需要遵守正确的充电和使用方法，同时注意定期维护和检修。

固铂at34s雪地性能不错！固铂at34s 是一款比较安静的全路况AT胎，其中湿地操控性、排泥排水性能以及耐撕裂性能比较突出。它是作为ATR系列轮胎的升级轮胎，主要针对铺装路面以及非铺装路面进行全面的升级，以真正做到“全路况、全天候”的王者。

佳通和固铂哪个雪地胎好

佳通和固铂都是知名的雪地胎品牌，它们在性能和质量方面都有一定的优势。佳通雪地胎具有良好的抓地力和操控性能，能够在雪地和冰面上提供稳定的驾驶体验。

固铂雪地胎则以其优异的抗滑性能和耐磨性而闻名，能够在恶劣的冰雪路面上提供出色的牵引力。选择哪个品牌的雪地胎取决于个人需求和预算。建议根据自己的驾驶习惯和道路条件进行选择，同时考虑价格和性能的平衡。

佳通和固铂都是知名品牌，雪地胎的性能表现也都很不错。但是，根据市场反馈和用户评价来看，佳通的雪地胎在性价比方面更具优势，不仅性能稳定可靠，而且价格相对较为亲民，更适合普通消费者的选择。

固铂雪地胎则更注重高端用户的需求，性能更强劲，适用于更为恶劣的路况。因此，选择哪款雪地胎还需根据个人需求和预算来综合考虑。

固铂轮胎更好，耐磨和排水性能都比佳通更加出色

固铂轮胎还具有较好的抓地性能和弯道稳定性。但是也有缺点，轮胎耐磨性好即胎硬，胎噪因此比较大，这对于驾车舒适性有很大的影响

固铂雪地胎和普利司通雪地胎测试

固铂雪地胎和普利司通雪地胎质量都很好，

固铂雪地胎，采用泡沫橡胶技术，能有效抑制胎面胶硬化，耐磨防滑超静音，

普利司通轮胎，采用v型和十字形花纹，增加轮胎与冰雪路面的接触面积，加入更多横向图案，增加边角的刮擦效果，吸收更多水分，有效去除水膜，

固铂at3-4s轮胎测评

美国固铂轮胎DISCOVERER AT3（下文简称：固铂AT3）。早在2012年，第一代固铂AT3便在美国诞生，它是作为ATR系列轮胎的升级轮胎，主要针对铺装路面以及非铺装路面进行全面的升级，以真正做到“全路况、全天候”的王者。

2018年，固铂针对AT3产品进行升级，固铂AT3摇身一变分成了三个独立的AT3产品系列，AT3 XLT、AT3 LT、AT3 4S。其中AT3 XLT和AT3 LT兼顾公路与野外能力，AT3 4S适用于城市型SUV。

AT3 4S尺寸涵盖16-20寸，宽度215-275，基本上绝大多数城市型SUV均能安装。AT3 LX尺寸涵盖16-18寸，宽度从225-275，基本上各类硬派越野车和皮卡均有合适的匹配。

AT3 4S属于轻量化的轻负载、全天候的AT全路况轮胎，更加偏向铺装路面的舒适性以及湿地操控性，同时兼顾轻度的非铺装路面性能。适用于各类型城市SUV和皮卡，可在雨天、冬季雪地、干燥路面进行使用。

固铂AT3 4S是一款适用于城市SUV的全路况、全季节、全天候的轮胎，它实现了实时响应的操控、全季牵引力和舒适驾驶感受的完美结合。固铂AT3与新款AT3 4S的区别在于AT3 4S在AT3的基础上进行了升级，湿地操控力上升了15%，湿地刹车性能上升了5%，轮胎胎面的使用周期增加17%。

它采用了创新梯状沟槽技术设计出独特的沟槽造型，而且沟槽的深度较大，有利于防止湿滑路发生水漂现象，提高湿地抓地力，同时，采用创新的硅胶配方及全新的胎面花纹，可以保证在更为广泛的环境及温度下的全季节抓地力，此外，其胎肩花纹具有很强的越野性，可以给胎侧提供较强的抓地力，能够为车辆在受困的情况下提供自救的能力。

固铂AT3 4S采用全沟底自洁技术阶梯造型可以减少夹石子的概率，还可以保护胎体免受尖锐物损坏。此外，还采用了双隔音架桥技术和水波型水沟技术，可以在提高抓地力的同时，最大程度降低轮胎噪音。但是在动态评测中，当时速超过130时胎噪开始变得明显。

而AT3 4S具有均衡的公路及越野性能，采用中心对称的花纹设计，拥有相对独立的大橡胶块和曲折宽大的主排水沟槽，且胎面上有很多细小的沟槽，以及中间变节距的复合花纹块，可以有效降低轮胎的噪音。尤其是在城市铺装比较好的柏油路上，当速度低于80km/h时，在测试车内几乎听不到路面传来的噪声。

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