广州外地牌限行怎么计算四开四停

广州限行"开四停四"规则是《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》的主要内容，管理措施是指非广州市籍中小客车在管控区域内连续行驶时间最长不得超过4天（按自然日计算），再次驶入须间隔4天以上，简称“开四停四”管理措施。

“开四停四”管理措施具体内容如下：

1、管控区域内连续行驶时间最长不得超过4天（按自然日计算），再次驶入须间隔4天以上。

2、“开四停四”管理措施分为行驶计算周期与停驶计算周期，计算周期以自然天数计算，不区分工作日与节假日。

3、在管控区域内行驶即触发行驶计算周期，即在行驶当天开始计算4天内，连续行驶时间最长不得超过4天，即具体可连续行驶、间断行驶、单独行驶。

4、行驶计算周期结束后，进入停驶计算周期，即连续4天禁止在管控区域内行驶。期间，车辆可在管控区域内合法停放点停放或在管控区域外行驶。

管控的区域包括：天河区、荔湾区、越秀区、海珠区以及白云区的大部分地区，几乎涵盖了广州的“中心城区”， 而划分的边界周边有多个居住密集区。

新车在露天停车场停4个月对车有多大影响

您好！　(1)各部位油封变形、老化，易损坏漏油。车辆停驶以后，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变形量就大;车辆停驶时间越长，其变形量就越不易恢复，直至油封发生永久变形。这就是漏油的开始。 　　

　　(2)摩擦零件表面润滑油氧化变质，再次起动时形成干摩擦或半干摩擦，缩短零件使用寿命。汽车停驶后，像发动机的气缸、活塞表面的润滑油膜，由于要接触空气中的氧气和其他有腐蚀性的酸碱成分，会造成润滑油膜变质，形成一层胶状物而失去润滑作用。车辆停驶时间越长，变质越严重。当发动机再次起用时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且起动阻力大大增加，造成起动困难。 　

　　　(3)蓄电池自放电，容量下降，寿命缩短。现在汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。 　　　

　(4)轮胎变形，影响车轮平衡，造成车辆行驶中抖振。汽车停驶以后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的质量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，不仅影响乘车的舒适性，加速轮胎的磨损，还带来不安全的因素。　

　 (5)电子元件易产生故障。汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。

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