截至2025年3月，小米SU7上市仅11个月，累计销量已突破32万辆，交付量达18万辆。这一成绩不仅远超小米自身预期，更在行业内引发广泛讨论。博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥指出，SU7的成功“底层逻辑在于产品品质”。

小米与小米SU7

近日，有媒体对话吴永桥。谈到小米汽车卖得好的原因，他表示，小米汽车的营销确定做得好，但SU7最核心的是它的底层品质和素质确实好，因为它已经做过极限的耐久测试。吴永桥还透露，自己曾给雷军提了一条造车建议，那就是先造500台车给米粉进行内部试驾，每周进行改进，把小毛病都改掉。

第三方评测显示，小米SU7在七年耐久性测试中表现最佳，底盘稳定性、续航能力等均获高度评价。此外，长安汽车董事长朱华荣、长城汽车董事长魏建军等行业领袖试驾后公开赞誉，为小米SU7进行背书。事实上，雷军亲自参与测试并优化细节，也进一步强化了用户信任。

小米SU7

注意到，尽管势头迅猛，小米仍面临产能与供应链压力。订单持续增长导致交付周期延长，部分用户提车需等待数月。对此，小米通过工厂扩产、多班制生产等举措，将一期产能提升，并计划进一步优化供应链。雷军表示，2025年交付目标为30万辆，同时加速布局端到端智能驾驶技术。