经历1月艰难起步、2月“群雄乱战”后，财联社记者统计的由传统车企孵化及ICT跨界诞生的新品牌终于用“集体大涨”结束了2025年第一季度。

4月1日，小米汽车率先公布3月成绩单——单月交付量29000辆。小米汽车方面表示，目前产能提升进展顺利，有信心达成350000台全年交付目标。

不过，由于小米SU7事故引发舆情，目前尚无法判断小米汽车接下来的市场表现。

尽管截至发稿，鸿蒙智行尚未披露交付数据，但有鸿蒙智行销售人员告诉财联社记者，“目前问界M9的交付周期在6周左右，问界M5提车需要等待2-4周。此外，享界S9增程版、问界M8这两款新车会在4月中旬同步上市。”。

极氪、领克合并后的极氪科技继上月交出首份月度成绩单、登上“新汽车”第一位后，极氪科技表示，3月销量40,715辆，同比增长24.6%，环比增长30.2%。

其中，旗下极氪品牌15,422辆，领克品牌25,293辆。

在2月销量实现回暖后，广汽埃安3月销量突破3.4万辆，同、环比双增长的同时实现反弹。根据广汽三年“番禺行动”规划，埃安将加速开启多能源战略，全面覆盖增程、插混等多种动力形式车型，每年推出2-3款全新智能产品。记者获悉，埃安L4前装量产车将于上海车展亮相。