又有车厂喜提“幸福的烦恼”！近日，赛力斯汽车因旗下问界M8订单量激增，工厂产能面临巨大生产压力，被曝正紧急扩招员工并调整生产节奏。据网络爆料，赛力斯工厂开启“三班倒”模式仍难以满足需求，甚至有求职者称未通过面试也可获得50元“排队费”。相关截图显示，有员工透露一厂、二厂也缺人，人事部门需跨厂调配，甚至晚上12点都还在面试。

问界M8

据了解，问界M8自3月6日开启预订以来，订单量持续飙升。余承东在3月13日宣布，仅一周时间，问界M8小订量已达5.8万台，而截至3月底，其订单总量已突破8万台。而据多位博主晒图，问界M8小订量目前已突破12万台。此前有报道称，赛力斯向供应商发函，要求将通用件供应能力提升至每日900辆，以支撑月产2.7万台的目标。若以当前订单增速推算，实际需求远超产能规划，供应链面临考验。

为缓解产能压力，赛力斯工厂正采取多项措施。早在2023年12月，有媒体曾披露，赛力斯M7工厂以“两班倒”模式运行，每日生产时长22小时，员工规模3000人，并计划扩招2000人。如今问界M8订单暴增，工厂进一步调整生产节奏。据爆料，三厂已启动“两班倒”，但一厂、二厂仍人手不足，人事部门需跨厂协调。尽管赛力斯未官方回应“排队费”传闻，但产能紧张与用工需求激增的情况与供应链文件要求相符。

赛力斯对供应链施加的压力同样引发关注。多份“外协联系函”显示，供应商需在5月30日前将日供应能力提升至900辆，否则需派总经理赴总部说明。按此要求，问界M8月产能即便达到2.7万台，仍与当前订单量存在缺口。有分析指出，若订单量以日均3500台的速度增长，产能爬坡速度将直接影响交付周期。

目前，赛力斯尚未对工厂招工传闻作出官方回应，但供应链文件与订单数据已侧面印证产能紧张的现实。随着交付压力持续，如何协调生产与市场需求将成为赛力斯接下来的挑战。