近年来，日本汽车行业颓势渐显，深陷发展困境。2023年，日本汽车出口量被中国反超，痛失全球第一汽车出口国的宝座。此前，日本汽车产业将重注押在氢能源技术上，然而该技术并未获得全球市场的广泛认可。在中国汽车市场，丰田、本田等日本车企销量持续走低，七家主要的日本车企更是连续两个季度利润下滑，经营压力与日俱增。

　　在此困境下，日本车企似乎将扭转颓势的希望寄托于中国技术。丰田等日本汽车厂商纷纷与中国的IT企业展开深度合作，针对中国市场量身定制纯电动汽车。

　　丰田在其汽车操作系统（OS）方面，大胆采用了华为的系统。丰田全球首发的纯电动轿车“bZ7”便是专为中国市场打造的车型。为了打造能实现驾驶席等多处信息交互的“智能座舱”，该车首次搭载了华为的“HarmonyOS”。

　　“若想在中国市场推出契合消费者需求的汽车，借助中国本土的智慧和技术推进汽车开发是必不可少的环节。”在上海国际车展上，丰田中国法人总经理李晖着重强调。

　　无独有偶，马自达也与长安达成合作，推出了多款电动车型，如MAZDA EZ-60等。而4月23日的上海车展开幕首日，本田宣布与中国头部智能驾驶公司Momenta达成深度战略合作。双方将携手研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案，全力推动全场景量产辅助驾驶功能在中国市场的规模化落地应用。