日前，宇通客车发布2024年度业绩预告，预计全年实现归母净利润38.2亿元-42.7亿元，同比增长110%-135%。公司出口销量显著增长，成为其业绩提升的重要因素。在国内商用车市场疲软背景下，出口成为众多商用车企业的第二增长曲线。福田汽车、宇通客车、中国重汽等纷纷深耕海外市场，同时出海业务模式加快转型升级。

　　出口成绩亮眼

　　对于业绩预增的原因，宇通客车表示，2024年，公司累计销售客车46918辆，同比增长28.48%；其中出口销量14000辆，同比增长37.73%，国内销量32918辆，同比增长24.91%。受销量增长的拉动，公司归母净利润实现同比增长。

　　宇通客车表示，随着中国客车产品竞争力不断凸显，客车行业出口销量持续攀升，公司出口销量实现大幅增长。

　　记者了解到，2024年宇通客车海外销量再创新高。2024年，宇通客车在拉美地区获得了超过2000辆的订单，600辆公交车首次进入蒙古国，100辆宇通双源无轨电车批量交付哈萨克斯坦，274辆宇通客车陆续批量交付墨西哥，46辆宇通纯电的机场摆渡车出口西班牙，并在希腊、丹麦、挪威、菲律宾等市场实现批量销售。

　　国内市场方面，宇通客车表示，旅游市场进入繁荣发展新阶段，带动旅游客运需求持续增长；同时随着新能源公交“以旧换新”等政策落地实施，公交客运需求快速恢复。受益于此，公司产品国内销量实现增长。

　　中国重汽在机构调研时表示，公司2024年的产销情况与2023年同期相比均保持增长态势，总体好于行业水平。同时，公司产品出口依然保持良好态势，市场份额继续处于国内重卡行业前列。

　　2024年，中国商用车出口保持强劲增长。中汽协数据显示，2024年我国商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。其中，商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。

　　出海模式升级

　　“目前，我国商用车行业从增量竞争转入存量竞争阶段。随着国内市场需求下滑，出口成为众多商用车企业的第二增长曲线。”某商用车企副总经理程海(化名对中国证券报记者表示。

　　凭借技术创新等优势，近年来，我国商用车出口规模快速扩大。市场预计，到2030年，我国商用车出口规模将达到150万辆，占总销量的27%。

　　在此背景下，我国商用车企业纷纷加速布局国际市场，通过与合作伙伴联合进行海外建厂、并购及合作，抢占全球市场份额，从以出口贸易为主，正逐步向产业化和本土化运营转型。

　　宇通客车相关负责人表示，公司利用技术和产业优势，目前已在哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚等十余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作，实现由“产品输出”走向“技术输出和品牌授权”的业务模式升级。

　　福田汽车表示，从2004年开始，福田汽车把国际化作为一个战略实施，至今经历了四个发展阶段：2004年-2009年以整车出口贸易为主，这一时期主要是代理模式，采取在国外寻找代理商来推广和销售产品的方式进入海外市场；2010年-2017年开始转型进入“贸易 初步属地运营”阶段，建立了完整的营销与服务网络体系；2018年-2021年进入“属地运营 国际合作”阶段，实现产品属地化、运营属地化、人才属地化，并开展合资合作，以更好地满足当地市场需求；2022年至今，福田汽车实现了海外业务的二次启航，进行“全面国际化”，已经建立起商用车全系列产品的国际化经营体系。

　　新能源渗透率不断提升

　　中汽协数据显示，2024年我国新能源商用车国内销量53.2万辆，同比增长28.9%，占商用车国内总销量比例为17.9%，新能源渗透率不断提升。

　　中国客车统计信息网数据显示，2024年，6米以上宇通新能源客车全年销售13795辆，同比增长93.26%。

　　第一商用车网数据显示，2024年新能源重卡销量8.2万辆，同比增长140%。

　　中国重汽在机构调研时表示，公司在新能源领域快速突破，目前仍保持强劲的增长态势，在充电和换电重卡的渗透率稳步提升且增幅明显好于行业。未来，公司将不断优化产品，扩大产品优势，持续提升市场份额。

　　长安汽车表示，长安凯程作为长安汽车商用车业务的战略承载者，抢抓商用车新能源和智能化变革机遇，共享长安汽车乘用车产业资源，通过构建数智新能源商用车K01技术架构，推出低碳智慧物流商用车和数智新能源皮卡2大产品系列，全面推进电动化、智慧化、皮卡化、全球化，预计2030年总销量将达到60万辆。

　　金龙汽车表示，公司加快绿色低碳转型，全面布局纯电、混动、氢燃料三大技术路线，深入挖掘智能驾驶、电子电气架构等关键领域，形成了完善的覆盖全市场的新能源产品矩阵。

　　“电动化能够帮助中国商用车行业在国际市场实现弯道超车。”福田汽车副总经理巩海东对中国证券报记者表示。

　　利好新能源商用车发展的政策不断出台。1月21日，工业和信息化部副部长张云明在国新办新闻发布会上表示，将落实好汽车以旧换新等优惠政策，制定促进换电模式发展的指导意见，加力推进公共领域车辆全面电动化试点，深化重点领域推广应用。

　　近期，国家发展改革委、财政部发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。在商用车方面，扩大老旧营运货车报废更新支持范围；提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准，平均每辆车补贴由6万元提高至8万元。

　　中信建投表示，新能源公交平均单车补贴标准由6万元提高至8万元，预计带动销售增量超2万辆，拉动大中客内销增长20%-30%。

张紫祎