中国有哪些航空公司？mhm交易
中国有哪些航空公司？
中国航空公司共计 大陆52家 香港6家 澳门1家 台湾6家
大陆
- 中国国际航空
- 中国东方航空
- 中国南方航空
- 海南航空控股股份有限公司
- 厦门航空有限公司 （南方航空）
- 上海航空有限公司 （东方航空）
- 四川航空有限公司
- 山东航空有限公司 （国航）
- 深圳航空有限公司 （国航）
- 春秋航空有限公司
- 奥凯航空有限公司
- 上海吉祥航空有限公司
- 重庆航空有限公司 （南方航空）
- 东海航空有限公司
- 华夏航空有限公司
- 西藏航空有限公司 （国航）
- 中国联合航空有限公司(东方航空）
- 昆明航空有限公司 （深圳航空）
- 河北航空有限公司 （厦门航空）
- 大连航空有限公司 (国航）
- 浙江长龙航空有限公司
- 幸福航空有限公司
- 青岛航空有限公司
- 成都航空有限公司
- 瑞丽航空有限公司
-
- 中国国际货运航空有限公司 （国航）中国国际航空内蒙古有限公司（国航）
-
- 英安航空有限公司（注销）
- 九元航空有限公司（吉祥航空）
- 大新华航空有限公司 (海南航空）
- 中国货运航空 （东方航空）
- 金鹏航空股份有限公司 (海南航空）
- 首都航空有限公司 (海南航空）
- 天津航空有限公司 (海南航空）
- 云南祥鹏航空有限公司 (海南航空）
- 西部航空有限公司 (海南航空）
- 广西北部湾航空有限公司 (海南航空）
- 乌鲁木齐航空有限公司 (海南航空）
- 福州航空有限公司 (海南航空）
- 中国邮政航空有限公司
- 顺丰航空有限公司
- 友和道通航空有限公司
- 杭州圆通货运航空有限公司
- 云南红土航空有限公司
- 中航货运航空有限公司
- 广东龙浩航空有限公司
- 龙江航空有限公司
- 桂林航空有限公司 (海南航空）
- 长安航空有限公司 (海南航空）
- 江西航空有限公司 (厦门航空）
- 多彩贵州航空有限公司
香港
国泰航空(Cathay Pacific)
国泰港龙航空(Cathay Dragon)
香港航空(Hong Kong Airlines)
香港快运(HK Express)
华民航空(Air Hong Kong)
香港货运航空(Hong Kong Air Cargo)
澳门
澳门航空
台湾
中华航空(China Airlines)
长荣航空(EVA Air)
华信航空(Mandarin Airlines)
立荣航空(UNI Air)
远东航空(Far Eastern Air Transport)
台湾虎航(Tigerair Taiwan
全民航大概有30多家航空公司，2100余架飞机。一般来讲分为三个阵营
第一阵营 国航 东航 南航 海航（图片按顺序排列）
第二阵营：上海航空 山东航空 深圳航空 厦门航空 四川航空
第三阵营：春秋航空 吉祥航空 奥凯航空 成都航空 华夏航空 瑞丽航空等二十余家
中国的航空公司有：一、国家级航空公司有三个，按机队和航线规模大小排列：1、中国南方航空公司。2、中国东方航空公司（东航己将上海航空公司兼并，拥有其百分之百股权。东航与上航完全成一家公司，上海航空公司只保留其名号）。3、中国国际航空公司。二、地方性航空公司有：1、海南航空公司（被其整合成为其旗下子公司的有：大新华航空公司、首都航空、天津航空、西部航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空）。2、厦门航空公司。3、山东航空公司。4、四川航空公司。5、深圳航空公司。三、民营航空公司有： 1、奥凯航空公司。2、春秋航空公司。3、吉祥航空公司。4、金鹿航空公司。5、鲲鹏航空公司。6、长安航空公司。7、华夏航空公司。8、鹰联航空公司。9、东星航空公司。10、东海航空公司。以上这些比较小的民营航空公司都分别以国家三大航空公司为龙头组成航空集团参加了国际航空联盟，南航集团和东航集团参加的是天合联盟。国航集团参加的是星空联盟。以便做到代码共享，资源共用，增强其竞争力。
根据民航局的信息显示，截至2016年底，我国共有运输航空公司59家，比上年底增加4家，按不同所有制类别划分：国有控股公司44家，民营和民营控股公司15家；全部运输航空公司中：全货运航空公司8家，中外合资航空公司11家，上市公司7家。
由此可以看出，我国航空公司中，还是以国有控股为主的，而我们通常所说的三大航：国航、东航、南航就都属于国有控股。民营公司则以海航、春秋、吉祥为代表。
其实这些大航空公司大家还是比较清楚的，容易产生混淆的则是一些小型、新兴、地方航空公司以及各航空公司背后盘根错节的关系。而围绕包括国、东、南、海航行成了四大航不同的派系，其间的关系也是很难理清的。
比如，山东航空、深圳航空、内蒙古航空和西藏航空都属于国航系，从这些公司背后的股权结构里都可以看到国航的身影，作为新兴航空公司，西藏航空在筹建初期人、力、物也都得到了国航的各种支持，更直观的是看常旅客计划，纳入同一常旅客计划的公司大多数是有着资本层面的合作。这种合作跟航空联盟又不同，同一航空联盟公司的常旅客计划能够互相积分，但是同一资本背景的航空公司是直接纳入到同一个常旅客计划里的。
同理可证，厦门航空、河南航空、河北航空、重庆航空、江西航空等都属于南航系，上海航空、中联航则属于东航系。
作为后起之秀的海航系成员更加庞杂，航空公司 地方政府的模式在全国各地开花，海航系也遍布全国，主要包括首都航空、天津航空、福州航空、祥鹏航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空等。
除此之外，也有一些小型航空公司不属于任何一个派系，但也能在激烈的市场竞争中寻求到一席之位，其中的典范就是已经成功上市的春秋航空和吉祥航空。
值得一提的是，随着我国民航制造业的发展，新舟60，ARJ21等国产飞机投入市场，为了更好的跟踪飞机使用情况，了解市场发展，中航工业、中国商飞等飞机制造商也直接参与了一些航空公司的组建，比如幸福航空和成都航空。
另外，前两年民航局开放新成立航空公司审批，通过了一批新的地方航空公司，虽然去年开始又在逐步紧缩审批，但是这一批新兴航空公司已经起飞，其中包括长龙航空、九元航空等。
全民航大概有30余家航司，总体分为三个阵营。
第一阵营：国航、东航、南航、海航。
上述四家航空集团占有了中国航空市场的绝大多数份额。
从机队数量上来说：
南航最多，东航第二，海航第三，国航第四。
从运输旅客人次来说：
南航最多，国航次之，东航第三，海航第四。
第二阵营：上海航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、四川航空
第二阵营的企业，都有三大国有航的影子，分属于三大系。比如上航和中国联合航空，属于东航系，厦航属于南航系，厦航还收购了河北航，新成立了江西航。深航和山航属于国航系，川航的股权结构就更分散复杂了，谁都沾点。
第三阵营：春秋航空、吉祥航空、奥凯航空、成都航空（鹰联航空）、华夏航空等。
这一阵营多是民营航空，经营类型也以廉价航空为主。
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