纯国产汽车发动机最好的是哪款

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纵观国内的汽车品牌，能够坚持自主研发发动机的屈指可数，有些品牌是发动机造不好，但是车子卖的是特别好，有的品牌发动机造的好，车子就是卖的不好(比如奇瑞，手里握着2个王4个2硬是把牌打输了)

接下来我们就来聊一聊纯国产的发动机有哪些！

品牌：长安

从长安CS55开始长安就开始使用自己家的发动机了(长安CS35用还是三菱的)，比较熟悉的就是长安CS95上面搭载的那台2.0T的蓝鲸发动机，这台发动机是长安自主研发的，动力非常好。不过，这台发动机的油耗稍微有些高了，因为日常代步还要考虑到燃油经济型啊。

品牌：吉利

吉利早期的时候也是凭借着三菱和丰田起家的，其实这也没有啥好掩饰的，因为早期刚刚倒车的时候技术储备都是非常的匮乏，发动机这一块要么是直接买别人的来用，要么就是逆向研发。吉利博瑞上面的那台1.8T的涡轮增压发动机，吉利就有着完全的自主知识产权，当时这台车是对标大众的1.8T动力的，确实，现在博瑞的1.8t的动力还算比较不错，但是它的油耗确实没有控制住。除此之外，吉利的1.3T涡轮增压发动机也是自主研发。

品牌：长城(哈弗)

说的话我必须要说哈佛h6，大家都知道老款的哈弗h6上的那台1.5t的涡轮增压发动机使用的是三菱的4A91系列，不只是哈弗在用，其他的自主品牌也都在用，毕竟技术比较老旧了，油耗自然就会高了。现在哈弗h6上的那台1.5t的发动机，是哈佛自主研发的，而且还得过奖了，在燃油经济性方面比老款的哈弗h6要好很多了。

品牌：奇瑞
我个人感觉奇瑞是一个很伟大的企业，既能造车，又能造发动机，还能造变速箱。奇瑞的发动机总的来说在自主品牌里面还是数一数二的，可靠性和稳定性都非常的不错，尤其是瑞虎5X上的那台1.5t的涡轮增压发动机，它的热效率高达37%，这个技术真的是不要太强啊！

品牌：上汽荣威

上汽的动力总成分为两个，一个是蓝芯动力总成，应该是绿芯动力总成，(滤芯动力总成的是新能源)，荣威RX5上的那台1.5T的涡轮增压发动机就是自主研发的产物，当然，这台发动机在研发的时候是和上汽通用共同进行的，这台发动机和昂科威上面那台发动机是一样的，无论是在动力还是油耗等等两个方面，这台发动机都非常的出色。

以上说法仅供参考，如有不对的地方，还请大家予以指正批评！

呵呵

我理解的纯国产就是自主品牌完全拥有知识产权，独立生产的发动机先来罗列一下各个主流系列的纯国产发动机。

首先说1.5T吧，也是应用最广泛的一个排量，按照我心目中的排位顺序说吧:

1.上汽1.5T缸内直喷发动机，应用于锐腾，荣威RX5，荣威i6，这是上汽与通用联合开发的，完全拥有知识产权的一款发动机，上汽独立生产，动力，油耗等各项性能均很优异，当之无愧的第一。

2.奇瑞1.5T电子喷射发动机，应用在瑞虎七运动版上。虽然这款发动机非直喷，动力参数一般，但是有着优异的热效率，据说可以达到37%，是一款优异的发动机。

3.广汽1.5T自主研发电喷发动机，应用于广汽传祺GS4，传祺GA6上，虽然为电喷发动机，油耗和动力相较于直喷发动机还有一些差距，但是表现还算不错，参数也说的过去。

3.5.长安1.5T发动机，应用于CS75等车型上，也是一款不错的发动机，机油乳化问题一直解决不了。

4.江淮1.5T发动机，应用于瑞风S5,S7上，这款发动机参数乍一看非常优异，但是实际表现却并非如此。

5.江铃1.5T发动机，这款发动机是江铃参考福特1.5T发动机研发出来，搭载在胜驭S330上，跟江淮类似，参数优异，但是实际表现缺并非如此，还有待市场检验。

6.比亚迪1.5T发动机，应用于比亚迪多款车上这款发动机开发的比较早，逆向大众EA211，表现中体中距。

7.海马1.5T发动机，中规中矩吧。海马在发动机研发上还是很下功夫的。

8.长城1.5T发动机，逆向三菱红头机开发，动力弱，油耗高，不过可靠性还算不错。

9…………

再来说说2.0 T发动机

1.长安2.0T直喷发动机，这款发动机刚刚上市，搭载在CS95上虽然我还没真正体验过，但是据说是好评。

2上汽2.0T直喷发动机，搭载在荣威RX5，锐腾，荣威950上，动力，油耗表现都不错。

3长城2.0T直喷发动机，性能还可以，迟滞有点明显。

4.广汽2.0T发动机，电喷，搭载在传祺GS8上只能说还可以。

暂时就这些吧，接下来发动机排量1.0T会相继上市，长安，上汽1.0T已上市，这也是将成为一个主流排量。

国产发动机技术那家好，比亚迪，奇瑞，吉利。要说那就最强应该是比亚迪的强，自吸发动机技术上比亚迪1.5L 采用VVL和EGR技术国内能造这种发动机仅此一家。涡轮增压1.5TI发动机更不用说推出这么多年技术依然保持领先。

近几年，自主品牌在自主研发实力上的进步有目共睹，奇瑞、长城、长安、广汽、江淮、比亚迪等等都推出了全新的发动机产品，那么哪款发动机产品综合实力最强呢？

虽然我们能够看到很多国产发动机产品，参数都非常亮眼，最大功率和最大扭矩超越同级别合资车，最高热效率动辄超40%，但是很多产品装机后都表现平平。一方面自主品牌在变速箱方面一直以来的短板，很大程度上限制了这些发动机的表现，另一方面，很多发动机产品的最高热效率区间较窄，只有在理想情况下能够达到最高的热效率，其他情况下燃油经济性表现较差。但是有一款发动机，可以说取得了动力和效率的高度兼顾，那就是奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机。

先说动力，奇瑞表示要用这款发动机代替2.0T发动机，从动力来说，是可以做到的，这款发动机1.6能够输出197匹马力，扭矩达到290牛米，峰值扭矩转速从2000转开始，要知道宝马3系320版本最大马力仅仅156匹，325版本最大马力也只有184匹。在这款发动机的推动下，瑞虎7能够在8秒出头完成零百加速，动力虽然算不上强劲，但是足够满足日常行驶需求。奇瑞目前缺少一款能够更好地发挥其加速能力的轿车产品，这款发动机搭载在紧凑级轿车上，完全可以实现7秒以内的零百加速。

再看油耗，不仅动力表现亮眼，这款发动机的燃油经济性也不错。在小熊油耗的油耗排行榜中，184位车主的奇瑞瑞虎8手动版的众测油耗是7.85升，这个油耗位列中级SUV油耗排行榜的第二名，而第一名是一款混动车型。即使是自动挡的瑞虎8，也能够位列油耗排行榜的第十二名，而且在榜单的前15名中，瑞虎8的动力是最强的，197马力排名第一。

之所以奇瑞这款1.6T发动机能够有如此强劲的表现，和它的技术先进性是分不开的，奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机采用了五项核心技术组成，包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。

它采用了时下主流的缸盖集成排气歧管，利用废弃的温度来加快发动机的暖机速度，同时也有利于控制冷却温度，让发动机尽快进入最佳的工作温度

在喷油方式上，采用了更容易产生滚流的侧置缸内直喷，并使用由博格华纳提供的电动控制的涡轮增压器，响应速度更快。

通过采用开放式水道、降低润滑系统油压等等方式，降低了发动机运转时的内部摩擦，并通过压铸铝合金缸体等方式，实现了发动机的轻量化。

以实际表现而言，奇瑞的这款1.6T发动机堪称目前自主汽车品牌中，将油耗和动力性兼顾的最高的发动机产品了。如果你想买一台动力足以满足家用，并且油耗不高的SUV，奇瑞搭载这款1.6T的的车型是不错的选择。

在国内有一个“中国心”十佳发动机评选，每年一次，基本囊括了市场上领先的发动机，这里面自主的、合资的都有，完全国产的发动机在2017年占了3款

哈弗H6 1.5T

有好事者说这款发动机在技术上堪比宝马，这主要说的是它在进排气门部分都搭载了正时调节器，可以修改进气门的正时与升程，我们通俗的理解就是发动机的“呼吸”更加自由了，具体的表现就是发动机在不同速度下的性能更加的优异，排放也更低，这种配汽机构的技术更新在国内是领先的。

此外，这款发动机还在一些细节上做了精心的设计，整体的NVH控制很好，车内会比较少的感受到发动机的噪音。双节温器控制的缸盖和缸体独立冷却也让发动机始终处于比较适宜的温度下工作。

瑞风S7 1.5T

江淮官方对这款发动机的slogan是“既能放肆驰骋，更能克制损耗”，一句话把消费者的两个诉求都表达出来了。它使用了缸内直喷、增压中冷、DVVT三种主流的技术，在发动机的研发上可谓下血本。。

缸内直喷有助于提高热效率，减少动力的散失，同样的油跑的更起劲了

增压中冷有助于减少废气的排放和提高燃油经济性，同样的油跑的更远了

DVVT就是进排气气门可变正时技术，这个和上面提到的哈佛 1.5T的配气技术一样，都是让汽车在不同工况下的性能提升的，同样的油我在每个阶段跑的都很匀称舒适，没有短板了。

另外这款发动机还搭载了可变流量机油泵、电控水泵和电子节油器等一系列节能技术，油耗表现不错，整体的噪音控制也同样优秀。

帝豪GL 1.4T

这款发动机是由吉利自主研发的，用了集成化的设计，在未来可以根据国家的排放标准进行升级。

我很好奇的是它并没有堆砌很多先进的技术，为何还能入榜呢？分析后觉得胜在亲民、稳定两点上。

免维护正时链条的设计，让它的使用寿命更长了，在后期的维护上也更加的便捷，没有用缸内直喷，但是低速的扭矩数据提升了，相比老款的1.3T将会有更好的加速表现，可以使用低标号的汽油也让车主的油耗负担降低，最重要的是，这些对传统技术的改进优化而非引入炫目的新技术让整车的成本下降了，这款发动机应该说是亲民、经济的代表。

根据市场上已有的口碑来看，1.4T发动机的推出有效降低了油耗，这也终于使吉利的高油耗吐槽声音小了一点，可以预计在未来将在更多吉利的车型上装备。

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以上就是几款表现优秀的国产发动机，我们希望自主品牌能够继续加强发动机的研发制造，在未来造出媲美日企德企水平的发动机，使我中华自胜自强！

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是否可以针对性讲下奇瑞、吉利、长安所用的三大件质量好坏和口碑？你觉得哪家车企更被看好

论三大件，肯定是奇瑞了，这点毋庸置疑。

先说吉利，吉利的三大件是很一般的，但是吉利是有一定技术的。1.4T发动机，动力一般，调校保守，1.8T发动机逆向大众EA888，也算说的过去。吉利是可以生产AT变速箱的，早年间收购DSI，积累了一定的技术基础。博越上面的6AT变速箱就是DSI的，这款变速箱表现中规中矩，换挡逻辑还算清晰，质量也稳定，比较成熟了。

底盘方面，实话实说，吉利不及格。卖的最好的博越是逆向丰田RAV4的，很多车型都是老款底盘重新翻新一下，没什么技术含量，在复杂的底盘调校、设计、测试方面，吉利选择了一个最省事的做法，就是抄一下，然后不断重复翻新。

总所周知，吉利营销做得好，精力也放在这上面了，所以销量很好。收购了沃尔沃轿车，共享了一些技术，但是能否吸收消化的好，仍然需要努力。

再说长安，也是技术实力很强的一个车企，近几年一直花费重金研究三大件。我们知道，长安是军工企业，他负责了一个国家863的项目，而这款蓝鲸发动机就是项目的成果。历时六年，长安蓝鲸发动机是国产发动机技术的巅峰代表之一，2.0T发动机，可以实现最大233匹的马力，360牛米的扭矩，这不仅是国产最强2.0T，相比国外发动机也毫不逊色，力压大众EA888。变速箱方面就全靠进口了，基本上用的全是日本爱信变速箱。

底盘方面，长安国外有研发中心，专门研发底盘和调校，已经有了自主研发底盘的实力，CS95底盘就是这样诞生的。

最后，说下奇瑞。

奇瑞发动机不用多说，奇瑞最早就是一个发动机厂，小茅草房研发发动机，一直到现在。ACTECO系列发动机发动机装载在奇瑞QQ、风云、旗云、艾瑞泽、瑞虎上面，已经经历20多年的市场考验，发动机国产老大，这点不接受反驳。当时奇瑞捷豹路虎极光传言要用奇瑞2.0T发动机，后来不了了之，可见奇瑞发动机实力有多强。最近的1.6T逆天发动机，搭载在瑞虎8和星途上面，可谓风光无限。

变速箱方面，奇瑞有5MT、6MT、6AT（未上市）、CVT等，其中旗下车型自动挡大部分搭载的是自己的CVT变速箱，这款变速箱省油平顺，未来可能吉利也会采购。

底盘方面，奇瑞是唯一有自主研发造车平台的国产车企。我们知道，研发整车平台是有风险和技术要求的，并且非常耗费时间和金钱，所以一般车企根本不会去干这种回报周期长吃力不讨好的活儿，所以只有老实巴交的奇瑞愿意干。奇瑞不像一汽、上汽一样，有合资背景和资源，全屏一己之力研发出了三大造车平台，别人追求效益，只有奇瑞扎实做内功，这是这个年代不可多得的精神。

个人观点，不喜勿喷，欢迎留言探讨。

驾驶过吉利帝豪，长安逸动，cs75，奇瑞艾5，可以说都是这几个品牌主力车型之一，先说观点:仅从三大件来说，奇瑞稳定性略有优势，质保也更长，长安更全面。但市场层面而言，更看好吉利。但还有个印象偏差的问题，我会最后讲。

奇瑞车以品质稳定在自主出名，艾瑞泽油耗也不错，发动机质保政策也有优势，奇瑞在选择部件供应商方面也更下成本，自产的cvt现在也卖了，主要还是外购格特拉克双离合，这款很多车企都用，也没什么好说的，

我是重庆人，大学学汽车时也跟长安有过接触，但毕业没去长安，很多学弟还在长安各部任职，对长安相对熟悉，长安下的青山变速工业是我回家必经之路，能自产at和dct变速箱，装配在自家低配车型上，虽然现在又大量采购爱信，在底盘上，长安的质感我感觉是最好的，动力充足，响应够快，但油耗不占优势，新蓝鲸系列宣传的40%热效率确实亮眼，但也要后期装车上市过后才能看到市场反响

吉利也有收购dsi，但也已出售，现在主攻双离合，部份at采购于韩国现代，帝豪可能是车型太老，底盘确实表现平平，没质感可言，油耗也高，新发的车型大量使用双离合，把吉利之前油耗劣势给补了回来

之所以看好吉利是因为在于营销方面他确实做的最好，并且很会借助沃尔沃的背书来给自己做向上的提升，这个奇瑞的劣势，没有借到捷豹路虎的力，至于长安，国有企业，资金技术要什么有什么，但因为是个综合性集团，造车只是副业，反倒感觉没上心搞。

印象偏差，是一种心理现象，汽车是一种工业产品，总会有存在缺陷的概率，只要积极解决，那都不是问题。但消费者遇到故障，难免就会对这品牌产生置疑，举个我碰到的BYD汽车的真实的案例，我这不是黑色的品牌，我有一朋友第一次买的f3，高速上故障气门断裂打爆了发动机，第二次又购买速锐1万多公里变速箱故障，更换变速箱，然后卖掉换了福特，我也见到过开了十几万公里的f3，没有任何故障，就换个灯泡的，这个问题恰巧就是自主车令人头疼品控问题，运气好的没问题，运气差的各种问题，只要能把品控抓好，自主车就能更上一个台阶。

吉利 长安 奇瑞

先说说三大件，虽说三大件有逆向的有自主研发的。

吉利的发动机都是逆向大众的EA888 早期的自吸是逆向丰田的8A发动机，底盘也是逆向丰田。

长安发动机蓝鲸技术动力性能 油耗 经济 都很不错 最新的1.4T 1450转就能爆发260牛米 158马力。早期底盘逆向日系或韩系 。

奇瑞早期买了国外福特二手淘汰发动机产线，至今还在用当年那修修补补的小排自吸，那些结构技术已经淘汰了，没车企用了！后又在基础上增加了涡轮增压，参数 动力也是没亮点，2013年和AVL合作 购买了AVL的发动机技术 ，就是现在的奇瑞1.6T 193马力 290牛米，五年前这台发动机性能确实很先进，直到去年才量产装车，但是对于一台2000转爆发290牛米 而扭矩范围窄，到今年已经过时了！

变速箱:

吉利收购DSI用了段时间 匹配 精度 ，投诉率还是挺高的，后面又出售了！

长安用的长安旗下的青山变速箱（AT MT 7速双离合）长安旗下的东安动力6AT也已经装车，青山 东安 现在已经研究出8AT，虽然长安一直用爱信AT 同价位确实可以。

奇瑞 曾经拥有过CVT,不过在后期奇瑞出售了万里扬，轿车继续采用万里扬CVT SUV采用格克拉克双离合变速箱

至于底盘嘛！虽说奇瑞是正向研发，但是舒适度 质感 逊于长安 吉利，主要是太硬 太颠了！

三个牌子里我更看好长安 吉利 。看一个车企的未来你就要看看车企现在发展的趋势！ 长安的自动化驾驶 和拥有蓝鲸发动机 底盘 变速箱 混合动力（强混 轻混 纯电）整车平台，

而吉利近几年主推三缸 48V 油耗 动力 水平都不错，未来的趋势 吉利这几年积累更丰富的经验

而奇瑞也许是地方政府企业的原因，就好比2013年发布的1.6T去年才装车，总是比别人慢几步，对公司发展极其不利，所以这是不被看好的原因。现在全系1.6T 在用 而轻混 强混方面也没有特别的车型代表。同价位的国产车 都2.0T 了。

看到这里肯定很多人说三大件质量，

说实话 以现在中国的水平，发动机质量绝对可靠 ，不管哪家！发动机 底盘这些方面完全不存在质量问题 。

最后说说现在国产最新先进技术 只有海马那台1.6T 190马力 1450转输出290牛米 （扭矩范围宽 百公里加速7.8秒） 和蓝鲸1.4T 158马力 1400转输出260牛米 。集合了目前主流先进新技术

奇瑞风云2车主，6年了。不得不说，早期的奇瑞车跟其他国产车差不多，几年后就松松垮垮。开起来不如同期的合资车。但是进步也很明显，从风云2到我哥的瑞虎5，再到我妈的艾瑞泽5，一次次进步，驾驶感受完全不一样。前段时间试驾了下星途，更是感觉到了进步。奇瑞历史品牌包袱太重，不论是QQ廉价的名声，还是早起的车主使用反馈，对奇瑞的销量都有影响。但今时不同往日了，奇瑞进步真的很大，可能就是进步不如吉利那么明显。

论三大件，我觉得奇瑞还是值得肯定的。市面上没有听过奇瑞的发动机有什么问题的，更有10年100万公里质保。变速箱有4AT，5MT，6MT，CVT，双离合算半个。不要小看4AT，普通大众可能觉着简单落后，但是想绕过全球其他厂家的专利壁垒，实在是太难。发动机，奇瑞造就研发ECU，我的风云2上面那个477发动机就是奇瑞自己研发的ECU，就是油耗稍高，目前11万公里，200块油可以跑440KM。包括ESC，TCU，奇瑞旗下的子公司伯利特做的都不错，行业内也有不少企业配套。先解决有无问题，再慢慢提升，君不见博世收潍柴发动机匹配费都是几千万的收。

跟奇瑞里面的朋友聊过，奇瑞现在就是需要改革，现有部分部门领导怕担责，互相推诿，这不是个好现象。需要一场大变革，方能解救奇瑞。底盘，发动机，变速箱综合技术实力排名第一。

长安也有营销部门的朋友，比奇瑞内况稍好，并且我们给他们供货，沟通交流付款什么的都还不错。蓝鲸爆发过机油乳化问题，自变箱涉及较少，底盘目前还是逆向。

吉利，对待供应商最苛刻。付款就是采购唯一的筹码，不降价就不付款，常年欠我朋友公司货款千万以上。包括里面的有些作风，也不是很能理解。吉利需要改变企业作风，自主品牌老大，世界一流企业，就应该要有时间一流企业的样，试问哪个国内的合资车企会恶意拖欠货款。吉利发动机不错，变速箱一般，底盘目前还是逆向后修修补补。但是吉利从沃尔沃身上学到了不少，特别是优质供应商资源，这对于整车品质的提升，很有益处。吉利技术应该是稍稍高于长安的。

长城，个人最喜欢他们的作风，不搞虚的，吃饭送礼全免了，东西好就用，不好就不用。供应商做着业务也轻松。至于技术，四家中垫底。

比亚迪，新能源狂魔，电机电控IGBT电池，均自己做。更有储能电站，云轨，手机代工等业务支持。新能源技术排名第一，燃油车技术不如以上四家。

欢迎大家探讨，于是均为个人观点。

我是2010年购买的奇瑞优雅2，现在2019年了，这么多年中间除了正常的保养外，就换过一次火花塞，四个汽缸，有两个火花塞不行了就换了两个火花塞，换过一次电瓶，车检前大灯灯光弱，换过前大灯，正常的小刮擦，磕磕碰碰的掉了一些车漆，我是做小生意的，主要是销售散装纯粮白酒，有高粱酒，玉米酒，三粮酒，五粮酒，都是古法酿造，固态发酵的粮食酒，口感醇厚。需要经常开车出去给客户送货，奇瑞汽车风风雨雨陪伴我九年了，从来没有给我掉过链子，我信任奇瑞，虽然长的不是很好看但是用起来还是不错的，经常有人喷奇瑞，奇瑞奇瑞，修车排队，你有奇瑞车吗，你开过奇瑞车吗，只有长久陪伴，性能才会知道，也许原来买奇瑞汽车的多，基数大，前期刚发展，都会出现不少的小毛病，现在奇瑞也努力发展这么多年了，就是个不爱打扮，不爱炫耀的小姑娘，深待阁中，我以后条件好了，我再换一辆车，我还选奇瑞，看好奇瑞，等奇瑞捷途95出来。

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