上证报中国证券网讯（记者何治民）3月29日，记者从亿航智能获悉，公司旗下两家子公司获得全球首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），这意味着广州、合肥两地居民距离打“飞的”的日子越来越近。

　　用于点到点载人类飞行

　　这次颁发的OC，根据中国民用航空规章第92部规定，批准从事的运行种类为“留空飞行”、经营种类为“载人类”。资深民航专家、广外南国商学院教授郭佳告诉记者，留空飞行是在特定限制条件下从事从A点到A点的飞行。

　　“这是全球首批‘载人类’民用无人驾驶航空器运营合格证，此前已有企业获得载货类OC。”郭佳补充说。

　　公开资料显示，2024年1月1日，顺丰丰翼无人机旗下全资子公司江西丰羽顺途科技有限公司获得全国首张用于载货类、航线飞行的OC。

　　何谓载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，其实就是“运营许可证”，用于确认载人类民用无人驾驶航空器，如电动垂直起降航空器（eVTOL），符合安全标准和运营要求。持有载人类OC的主体企业可以在获得批准的区域内进行商业运营，提供付费载人运营服务，开展低空经济相关的消费场景。

　　2024年7月，亿航智能宣布，中国民航局已受理其旗下两家子公司递交的OC证申请，分别是亿航智能旗下在广州黄埔区的全资子公司广东亿航通用航空有限公司（以下简称“亿航通航”）、亿航智能在合肥的合资公司合肥合翼航空有限公司（以下简称“合翼航空”）。

　　记者从此次两家公司获得的OC发现，两张合格证均由中国民航局飞行标准司司长韩光祖于3月28日签发，且合格证编号尾部均为20250328001。

　　对此，业内人士对记者分析称，此次亿航通航和合翼航空获得的OC，尾部编号相同，均为“20250328001”，只是前面代码不一样，分别为“UAOC-C-ZN”和“UAOC-C-HD”，造成这种差异是因为中国民用航空中南地区管理局和中国民用航空华东地区管理局单独编号，皆是全球首批载人类OC。

　　今年或开启eVTOL商业化启航之年

　　公开资料显示，亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人eVTOL，此前已集齐全球首个适航“三证”：型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC），并累计完成超64000架次安全飞行，可在城市空中交通、物流运输、观光旅游等领域发挥作用。

　　“OC许可证的签发，意味着今年将开启eVTOL商业化启航之年。”亿航智能副总裁薛鹏此前接受记者采访时表示，今年部分地区的消费者可以拿起手机像打出租车一样，预约一台航空器，享受低空飞行的便利和乐趣，低空飞行运营公司可以像网约车公司一样实现真正、直接取酬。

　　2023年，亿航智能与中国民航局合作，建立无人驾驶载人飞行器的运营标准，强化新型航空器运营审定工作的顶层设计等。薛鹏告诉记者，低空经济发展的一个核心议题是低空经济运营许可审定能力建设，此次亿航智能旗下两家公司的OC取证过程，正好是OC审定建设能力的一个环节。“亿航智能给其他同行打一个样板，让更多的低空飞行运营商伙伴知道如何申请OC，需要具备哪些条件。”薛鹏说。

　　“后续，我们将会有更多的运营商申请OC，运用EH216-S开展商业飞行服务”，薛鹏告诉记者，目前，有一批客户正在积极筹备OC申请，未来有望在更多城市开展商业飞行运营。

　　值得一提的是，各地正在积极发力低空经济。比如，近期山东发行专项债，投向威海高区低空经济产业园区一期及基础设施配套项目。该项目在债券存续期内总投资50亿元，其中不含专项债券的项目资本金25亿元，专项债券融资25亿元。