中证智能财讯京沪高铁（601816）4月30日披露2024年年度报告。2024年，公司实现营业总收入421.57亿元，同比增长3.62%；归母净利润127.68亿元，同比增长10.59%；扣非净利润127.63亿元，同比增长10.51%；经营活动产生的现金流量净额为200.65亿元，同比下降4.82%；报告期内，京沪高铁基本每股收益为0.26元，加权平均净资产收益率为6.42%。公司2024年度分配预案为：拟向全体股东每10股派现1.182元（含税）。

　　以4月29日收盘价计算，京沪高铁目前市盈率（TTM）约为22.5倍，市净率（LF）约1.42倍，市销率（TTM）约6.81倍。

　　资料显示，公司主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括：(1)为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款；(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。

　　数据显示，2024年公司加权平均净资产收益率为6.42%，较上年同期上升0.33个百分点。公司2024年投入资本回报率为4.97%，较上年同期上升0.41个百分点。

　　截至2024年，公司经营活动现金流净额为200.65亿元，同比下降4.82%；筹资活动现金流净额-216.09亿元，同比减少92.05亿元；投资活动现金流净额-11.68亿元，上年同期为-11.13亿元。

　　资产重大变化方面，截至2024年末，公司货币资金较上年末减少21.02%，占公司总资产比重下降0.84个百分点；固定资产较上年末减少2.02%，占公司总资产比重上升0.43个百分点；无形资产较上年末减少1.29%，占公司总资产比重上升0.27个百分点；应收票据及应收账款较上年末增加21.06%，占公司总资产比重上升0.08个百分点。

　　负债重大变化方面，截至2024年末，公司长期借款较上年末减少14.13%，占公司总资产比重下降2.39个百分点；一年内到期的非流动负债较上年末减少74.09%，占公司总资产比重下降1.97个百分点；应付票据及应付账款较上年末减少32.9%，占公司总资产比重下降0.17个百分点；其他应付款(含利息和股利)较上年末减少8.4%，占公司总资产比重下降0.08个百分点。

　　2024年全年，公司研发投入金额为1088.94万元，同比下降3.07%；研发投入占营业收入比例为0.03%，相比上年同期持平。此外，公司全年研发投入资本化率为0%。

　　2024年，公司流动比率为1.47

　　年报显示，2024年末的公司十大流通股东中，新进股东为中国平安人寿保险股份有限公司-传统-高利率保单产品，取代了三季度末的中银集团投资有限公司。在具体持股比例上，香港中央结算有限公司、京沪高铁股权投资计划持股有所下降。

股东名称	持流通股数(万股)	占总股本比例(%)	变动比例(百分点)
中国铁路投资集团有限公司	2130647.8	43.388317	不变
全国社会保障基金理事会	306222.53	6.235888	不变
江苏省铁路集团有限公司	234460.78	4.774538	不变
上海申铁投资有限公司	224567.03	4.573063	不变
南京铁路建设投资有限责任公司	215071.78	4.379702	不变
天津铁路建设投资控股(集团)有限公司	188767.19	3.844038	不变
山东铁路投资控股集团有限公司	185304.88	3.773531	不变
香港中央结算有限公司	146759.97	2.988607	-0.001
中国平安人寿保险股份有限公司-传统-高利率保单产品	120144.02	2.446602	新进
京沪高铁股权投资计划	118983.27	2.422964	-2.000

　　核校：王博

　　指标注解：

　　市盈率=总市值/净利润。当公司亏损时市盈率为负，此时用市盈率估值没有实际意义，往往用市净率或市销率做参考。

　　市净率=总市值/净资产。市净率估值法多用于盈利波动较大而净资产相对稳定的公司。

　　市销率=总市值/营业收入。市销率估值法通常用于亏损或微利的成长型公司。

　　文中市盈率和市销率采用TTM方式，即以截至最近一期财报（含预报）12个月的数据计算。市净率采用LF方式，即以最近一期财报数据计算。三者的分位数计算区间均为公司上市以来至最新公告日。

　　市盈率、市净率为负时，不显示当期分位数，会导致折线图中断。