马斯克的星舰计划始于2016年，经历了两次爆炸，但他始终坚持不懈，用了8年时间将星舰送上太空。

美国当地时间3月14日早上，SpaceX公司成功发射了其新型超大型运载火箭“星舰”，这是SpaceX公司第三次尝试发射。虽然，星舰重返大气层过程中失去了信号，任务提前结束，但表现好于前两次。

Starship星舰是美国SpaceX太空技术探索公司研发的超大型运载火箭，被誉为人类史上起飞质量和推力最重的运载火箭。其起飞质量达到5000吨，起飞推力更是高达7500吨。是航空航天局(NASA)运送宇航员登月而建造的，其终极目标或许是有一天能将人类送上火星。

3月15日，马斯克在X上表示，如果一切顺利，SpaceX今年将使用猎鹰运载火箭将运载的吨位增加50%左右，这将占据90%以上的市场份额。

全球最知名的商业航天企业非SpaceX莫属，但中国商业航天也开始崭露头角。在2024年的政府工作报告中，中国商业航天被写入其中，这意味着政府对该行业的支持和重视。

商业航天产业属于战略性新兴产业，其发展和壮大与政策引导息息相关。国家出台的一系列政策，有效鼓励了民营企业参与到民用空间基础设施建设中来，这让商业航天市场迅速呈现蓬勃之势。我国商业航天市场潜力巨大，将成为万亿元级的新兴产业。

——政策助力航天商业化

近年来，国家陆续发布政策，支持卫星应用业的发展。政府大力推进以卫星导航、卫星通信、卫星遥感为核心的相关建设，促进卫星制造、卫星发射、卫星应用等产业规范化发展。在2021年，“十四五”规划提出了打造全球覆盖、高效运行的通信、导航、遥感空间基础设施体系的目标，同时计划建设商业航天发射场，以进一步促进商业航天的发展。

——商业航天行业发展仍旧处在摸索阶段

我国航天装备制造主要采用研制与批量生产混合共线的模式，其批量生产能力不强。在研制和批量生产模式发生冲突时，批量生产能力易受到影响，这也是中国商业航天发展仍旧处于摸索阶段的主要原因。

——产业链占市场规模比重

我国商业航天行业产业链中地面设备制造和卫星应用及运营环节各占行业总规模的45%，卫星制造和卫星发射占行业总规模比重较小，分别为7%和3%。

中科宇航力箭系列火箭总设计师杨毅强表示，发展商业航天需要紧盯市场需求，并提供更经济、可靠的服务。对于火箭来说，关键是在短期内突破核心技术，进一步降低发射价格。

时空道宇CEO兼首席系统工程专家认为，商业航天产业未来的重要发展趋势之一是规模化。国内商业卫星星座计划的启动带来了巨大的市场空间，因此商业航天企业需要扩大生产规模，提高生产效率，以满足市场需求。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国卫星应用行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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