3月14日，阿里巴巴计划在未来三年在韩国投资约78.98亿元人民币，以扩大其在当地的业务。

根据阿里巴巴的商业战略文件显示，作为投资计划的一部分，阿里计划今年斥资2亿美元（约14.38亿元人民币）建设一座物流中心，还计划斥资1亿美元（7.18亿元人民币）帮助韩国中小企业向海外销售产品。

为了支持5万家韩国中小企业的全球出口业务，阿里巴巴除了速卖通之外还将投资约5.47亿元人民币开设客户服务中心，并提供“购买后90天内无条件100%退款”的服务。同时，该公司还计划投资1000亿韩元（约合5.46亿元人民币）用于过滤平台上涉嫌假冒的产品并保护韩国品牌的知识产权。

阿里巴巴表示，它已经在韩国建立了独立数据中心，用于管理韩国用户的个人信息，并按照韩国法律规定进行处理。该公司预计这项投资将在三年内创造3000个直接和间接就业岗位。

关于个人信息保护和隐私保护方面，阿里巴巴解释说：“目前还不能透露具体计划，但我们会继续扩大在韩投资。从长远来看，我们将与当地卖家合作，保护消费者并帮助中小企业进入全球市场。”

中国物流专利申请量超全球总量的75%

截至2022年5月21日，我国是全球第一大物流技术来源国，物流专利申请量占全球物流专利总申请量的75.98%;其次是欧洲专利局，欧洲专利局物流行业专利申请量占全球物流行业专利总申请量的4.73%;美国、德国、法国、日本分别位居全球第三至六位的排位，物流行业专利申请量分别占全球物流行业专利总申请量的3.15%、2.81%、2.52%和2.19%，与我国物流行业专利申请量差距较大。世界其他国家及地区合计物流行业专利申请量占全球物流行业专利总申请量的10.81%。截至2022年5月21日全球物流行业技术来源国分布情况如下：

统计说明：①按每件申请显示一个公开文本的去重规则进行统计，并选择公开日最新的文本计算。②按照专利优先权国家进行统计，若无优先权，则按照受理局国家计算。如果有多个优先权国家，则按照最早优先权国家计算。

物流行业市场集中度不高，CR10波动下降

2010-2021年，全球物流专利申请人CR10呈现波动下降趋势，由2010年的50.44%波动下降至2021年的19.93%，较2020年同期增长4.14个百分点。整体来看，全球物流专利申请人集中度较低，且集中度呈现波动下降趋势。截至2022年5月21日，全球物流专利申请人集中度为37.38%。

统计口径说明：市场集中度——CR10为申请总量排名前10位的申请人的专利申请量占该领域专利申请总量的比例(其中，有联合申请时，专利数量不会被去重计算)。

全球智能物流行业发展趋势分析

分析整合近年全球智能物流行业头部企业布局及发展现状，得出全球智能物流行业发展趋势预判如下：

在以“航运新动力”为主题的2023年香港海运周时期举行的港口与物流行业分论坛上，与会专家认为，全球化背景下的交通运输与物流作为连接生产和消费的纽带，重要性日益凸显，而一旦发生公共卫生突发事件，或在贸易摩擦、地缘政治等因素干扰下，供应链的安全性和稳定性面临严峻挑战，因此需要构建韧性国际物流供应链。

华泰证券研报指出，中长期，快递行业竞争有望使份额向龙头集中，提高龙头个股产能利用效率，盈利中枢有望上移。跨境电商物流景气上行，上游跨境电商高速发展、需求旺盛，带动跨境电商物流业务量。中长期，上游需求有望推动跨境物流服务商向全链路服务发展。

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