（图片来源：小米汽车微博）

3月28日，小米汽车终于迎来了上市，受到网友极大关注。演员张颂文是小米影像探索家，并代言了小米旗下的影像旗舰——小米13Ultra手机。未上市前，有网友在张颂文微博评论区发问“小米汽车马上发售了，雷总没有给老师准备一辆?”张颂文有趣回复道，“暂时没人提这事啊，我该如何暗示一下对方而又不失分寸?”没想到雷军转发并回复：“我们已为您准备了一辆，4/3开始交车，欢迎你来。你喜欢哪种颜色?”很快，话题#雷军回复张颂文#登上了热搜榜的第一位。。

雷军称，”我为张老师准备的车是顶配“

随后张颂文在评论区回应称，“一句玩笑话让您费心了，您别当真。不过，那什么，橄榄色挺好看的。”对此，有网友评论：“一辆车就能做的广告，很划算”。

小米汽车上市27分钟之内，就已经大定了5万辆，而3月29日，小米汽车在微博发文称，上市24小时，已经大定了88898台。

小米的正式入场是否会加剧汽车市场的内卷程度？汽车分析师张翔指出，小米汽车对于其他造车新势力品牌的市场份额侵占更大，因为其主要消费群体与这些品牌相似，普遍为80后、90后等群体。

目前中国电动汽车市场中，比亚迪无疑是绝对的老大。2022年，比亚迪在我国新能源汽车行业中市场份额占比到31.7%，远超其他品牌。上汽通用五菱与特斯拉中国份额均为7.8%。造车新势力方面，蔚来、小鹏、理想三家企业市场份额合计达到6.9%，占比仍然较低。

1月16日晚，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在公开场合表示，“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。智能化不止是智能座舱、智能驾驶，智电融合的整车智能，才是新能源汽车智能化发展的正确方向。”

未来，中国新能源汽车行业技术创新趋势将更加注重人工智能、智能汽车、车联网技术、自动驾驶技术、云计算技术等新兴技术的应用，这些技术的发展将进一步推动整个产业的发展。

汽车行业迎来了新的“流量时代”，但业内人士提醒道：造车一直是一场持久的竞赛。小米展示的“流量 生态 渠道协同”是其初期优势，但在“米粉”狂欢之后，产品品质和品牌塑造能力将成为持续将“流量”转化为销量的关键。

北方工业大学教授纪雪洪指出，当前汽车产业整体产能相对过剩，价格竞争将加速行业淘汰速度。电动车市场份额预计将在未来两年超过燃油车市场份额，同时，一些自主品牌将基于新能源汽车的产品力优势，进一步抢占合资车企的市场份额。未来几年，市场集中度将不断上升，一些具有国际竞争力的汽车企业将逐步实现汽车产业的升级转型。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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