人类对太空探索一直是人类追求的梦想和目标。从最早的观测星象到如今的登陆月球和火星的计划，人类一直在探索宇宙的奥秘。

当地时间4月6日傍晚，在SpaceX员工大会上，马斯克透露，SpaceX的入轨载荷质量预计将在2024年占全球入轨质量的90%，相比之下，中国预计将占6%，而其他国家和组织将占4%。而一旦星舰进入正式运营成功商业化，SpaceX将承担99%的地球到轨道的质量运输项目。

马斯克表示，SpaceX的首要任务是超重的回收和复用。他预计在本年内有80-90%的概率实现该目标。

马斯克一直坚信登陆火星是人类的未来，这也是他创建SpaceX的初衷。他在社交媒体上表示，星舰将使人类能够在多个星球上生存，这不仅包括火星，甚至还有月球。他认为在火星要想实现自给自足，需要4个发射窗口期，花费超过8年的时间。而为了实现这一计划，每年需要制造1000艘星舰。

随着私营公司在太空探索领域的涌现，商业航天行业正在逐步改变着人类对太空的认知和利用方式。为全球范围内的科学研究、资源开发、航天旅游等领域带来了新的商业机会和前景。

从通信卫星、地球观测卫星到太空旅游，商业航天行业的迅速发展为人类社会带来了全新的商业模式和商业机会。私营公司的加入也为太空探索带来了更多的资金和资源，加速了太空技术的创新和应用。

——全球商业航天主要收入是下游卫星服务产业

从全球商业航天收入分布情况来看，市场主要收入来自于下游卫星服务产业。2020年，卫星服务收入达到2930亿美元，卫星运营收入为130亿美元，航天设备制造收入为40亿美元，地面服务收入为30亿美元，而航天发射收入为17亿美元。

——我国商业航天发展前景广阔

我国商业航天行业自2015年起步，经过短短几年的发展，在国家政策的大力支持和市场需求的推动下，已初步形成规模。到2020年，市场规模约为10202亿元。随着我国航天技术不断提升和下游应用场景的丰富，我国商业航天市场将逐步完善。预计到2024年，我国商业航天市场规模将达到24060亿元。

商业航天是一个具有挑战性和广泛带动性的高新技术领域，其特点是高技术、高风险、高效益和长周期。银河航天首席科学家张世杰指出，商业航天作为新增长引擎首次被写入政府工作报告，充分表明了它在发展新质生产力中的重要性。这激发了商业航天企业面向国际前沿，加速科技创新的决心。

北京星河动力航天科技股份有限公司董事长刘百奇认为，通过加大技术创新力度和加快产业化步伐，未来3年有望实现火箭入轨回收，即在将卫星送入轨道的同时，实现火箭一级的垂直回收。而在未来五年内，可能会实现一枚火箭的多次回收和重复使用。

前瞻经济学人APP资讯组

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