4月11日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在鸿蒙生态春季沟通会上表示，智界S7搭载超级桌面，实现手机应用全量上车，强大心脏无需手机支架。鸿蒙车机导航使用率达到99%，而其他车机导航使用率仅为31%。他开玩笑称，“为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。”

智界S7是华为首款智慧轿车，搭载了不依赖高精地图的华为ADS高阶智能驾驶辅助系统，并于今年3月正式开启城区NCA全国推送，受到市场的热烈好评，上市7个月，累计大定突破17.4万台。

华为和奇瑞合作推出的纯电动轿车智界S7也被视为是一款华为赋能的产品。在与奇瑞和问界的合作中，华为在产品设计、工程、营销和销售方面发挥主导作用，而合作伙伴则负责车辆的生产。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，目前，奇瑞为智界打造的工厂可以实现一分钟交付一辆智界S7的生产水平。

智能汽车是在传统汽车基础上融入了先进的信息技术，实现了车辆自动化、智能化和互联化。这些车辆配备了诸如自动驾驶、车联网、人工智能等功能，能够实现智能驾驶、远程监控、智能导航、车辆自动维护等多种智能化操作，提供更加便捷、安全和舒适的驾驶体验。

——智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向

2020年2月，工信部、发改委等11部门联合发布了《智能汽车创新发展战略》，指出将推动新技术转化应用。开展军民联合攻关，加快北斗卫星导航定位系统、高分辨率对地观测系统在智能汽车相关领域的应用，促进车辆电子控制、高性能芯片、激光/毫米波雷达、微机电系统、惯性导航系统等自主知识产权军用技术的转化应用，加强自动驾驶系统、云控基础平台等在国防军工领域的开发应用。

——智能汽车销量及参透率

随着汽车自动驾驶技术的不断升级，智能汽车将需要搭载更多的传感器来采集车外环境信息，并将这些信息传输至车内信息处理中心。因此，未来随着智能汽车的发展，搭载的传感器数量将持续增加，从而带动连接器的需求同比例上升。连接器在自动驾驶中扮演着重要的角色，作为传感器与汽车数据传输的重要接口，随着自动驾驶技术的不断升级以及高阶自动驾驶车型的推出，连接器的需求将持续增长。

——全球智能网联新能源汽车发展前景

国内正在迅速集聚全球智能网联新能源汽车产业所需的新能源、大数据和电子信息等资源。我国的智能网联新能源汽车市场正逐步迈入快速发展的新阶段，市场渗透率持续快速攀升，预计到2025年将超过40%；到2030年，智能网联新能源汽车将成为市场主流。因此，对智能网联汽车的发展持乐观态度，未来几年有望出现较大增长，初步预测到2029年，中国智能网联汽车产业规模可能突破两万亿元。

余承东坦言，由于供应链和受制裁等原因，华为的解决方案成本偏高。因此，30万元以下的车使用华为的解决方案仍面临一定挑战，只有30万元以上的车才能实现盈利。为了提高30万元以上车型的销量，品牌力的推动显得至关重要。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，未来三年将是智能汽车领域最具挑战性和机遇的阶段。他强调了建立全面强大的核心能力的重要性，这需要组织在激烈变化和快速发展中具备坚实的基础功夫。何小鹏还强调了必须采取切实有效的方法，坚定不移地走向成功。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》

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