近日，中石油国际事业伦敦公司在欧洲阿格斯公开市场平台(AOM)完成了首单生物航煤交易，这也是全球范围内的首单生物航煤实货窗口交易。这标志着国际事业公司生物能源一体化运作能力进一步增强。AOM是欧洲生物能源唯一的实货交易平台，而本次生物航煤产品在AOM平台上线，对于该产品的价格形成和贸易计价方式具有重要意义。

生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油，原料主要包括餐饮废油、动植物油脂、农林废弃物等。与传统石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可减排50%以上。可见生物航煤对于减少航空业的碳排放具有重要意义，对环境保护具有积极意义。

早在2013年，中国就完成了生物航煤首次试飞。2014年，我国成为亚洲第一个、世界第四个拥有自主研发生物航煤技术的国家。2022年是我国生物航煤开启规模化生产和应用的“元年”，该年，中国大陆首个使用可持续航空燃料的国际商业货运航班完成首飞。

2022年，中国首套生物航煤工业装置在中国石化镇海炼化首次产出生物航煤，意味着我国生物航煤可实现规模化生产。

我国生物航煤的发展受到政府的大力支持，通过技术创新和产业合作，不断推动生物航煤的研发和生产。生物航煤的使用可以减少对化石能源的依赖，降低碳排放，对环境保护具有积极意义。

回看我国航空煤油市场：

航煤产量集中在沿海地区

中国的航空煤油产量主要集中在东部沿海地区，其中，广东、辽宁和江苏是产量排名前三的省市。2019年，广东的航空煤油产量为837.1万吨，占全国产量的15.94%；辽宁为765.8万吨，占14.58%；江苏为497.5万吨，占9.47%。

产量前十省份航空煤油产量占全国的85.36%，产量区域集中度较高。

油企积极开拓国际市场 航煤出口大幅增长

近年来中国航空煤油市场整体呈供给过剩状态，进军海外市场似乎是唯一的选择。

2012-2019年，中国的航空煤油进出口贸易顺差逐步扩大。2019年，中国的航空煤油进口量为358.34万吨，同比下降2.00%；而航煤出口量为1761.21万吨，同比大幅增长32.94%。航煤的进出口贸易顺差达到1403万吨。2019年，中国的航空煤油进口金额为22.36亿美元，出口金额为112.42亿美元，进出口贸易顺差金额为90.06亿美元。

近年来航空煤油生产企业积极布局国际市场，航煤出口量持续增长，在国际市场占有率逐步提升。

随着全球对可持续能源的需求不断增加，以及对碳排放的关注日益加强，生物航煤作为一种可再生、低碳的航空燃料，具有巨大的发展潜力。我国在生物航煤技术研发和产业化方面处于领先地位，已经完成了首次试飞并实现了规模化生产。随着生物航煤技术的不断成熟和市场需求的增加，我国航空煤油行业必将迎来更加广阔的发展前景，为航空业的可持续发展和环境保护作出重要贡献。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国航空煤油行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

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