4月23日，小米卢伟冰发布微博表示，雷总在今日举办的小米投资者大会上宣布，截止到4月20号，小米SU7锁单量已经超过7万台，今年的产能已经卖完了。

锁单的7万台里，标准版占比28.57%，Pro版占比28.27%，而Max版占比最多，达到了43.16%，可见顶配最受欢迎。

据报道，小米SU7发布于2024年3月28日，截止到4月20号，仅过去了24天。

4月22日，雷军通过微博宣布，目前小米汽车首款车型——小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。如果用户实在着急购车，可以考虑选购智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等车型，他还表示，国内新能源汽车都不错。

当前，小米汽车SU7因需求量高于预期的三到五倍，交付速度较慢。

按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。虽然年产能为15万辆，但是受限于各种零部件供应和生产流程梳理，目前小米汽车产能并未能完全释放，按照生产计划，小米汽车到今年3月月产超3000辆，到4月该数值爬坡到4000—5000辆，此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。

百亿资金投入汽车产业投资

从小米集团、小米长江产业基金、顺为资本等小米投资主体的投资数据来看，小米从2011年便开始布局汽车领域，并在2021年宣布造车以前已完成汽车领域投资事件52件，累计投资资金已达262.27亿元。宣布造车后，2021年-2022年小米投资金额和数量再次创新高，2021年达成最高投资额299.88亿元，2022年达成最高投资数量26件。

小米汽车SU7供应链

从小米汽车SU7的主要环节供应商来看，小米投资企业泽景电子AR-HUD产品均已供应小米SU7车型，小米SU7 Pro及小米SU7Max搭载禾赛超高清远距激光雷达AT128，具备高阶智能驾驶功能，分别于2024年4月和5月开启交付。

小米汽车五大核心技术

在电机环节，小米超级电机V6、V6s性能略逊与智界S7;在电池环节，小米SU7相对于其他竞品汽车的亮点在于其创新性的集成技术，但从数据来看，电池容量上要略低于极氪007;在压铸环节，小米是国内唯一拥有可量产自研大压铸材料的汽车厂商，优势较为明显，但是在锁模力上，小鹏拥有目前吨位高达12000吨的一体压铸机，并即将扩展一台16000吨的压铸机，竞争较为激烈;在智能驾驶水平上，小米与其他竞品汽车存在较大差距;在智能座舱系统上，基于米家的全球生态布局，在智舱方面展现出较强的生态应用体验。

360创始人、董事长周鸿祎认为，雷军做小米汽车不仅产品做得好，营销更是神一样的存在。“雷军在小米发布会上讲的很多东西，我作为一个小白用户，反而都听进去了，觉得自己都听懂了。”在他看来，小米汽车取得成功最重要的一个原因便是具备用户思维。

根据信达证券的研报，小米汽车拥有自身的用户流量，自从官宣开始造车以来，已有20多家上市公司表示他们将与小米汽车业务展开合作。凭借小米在智能化、生态协同、粉丝效应和渠道等方面的优势，小米汽车的交付量有望逐渐增加，相关零部件供应商有望从中受益。

中信证券表示小米在品牌、供应链、软件、生态系统和渠道方面的规模和布局，成为其在智能汽车市场竞争中的重要优势。中信认为，SU7在首24小时内预订量(近8.9万辆)的表现超出市场共识。

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