4月23日，一位X用户发帖称，小鹏汽车今年第一季度交付量环比下跌63.7%，同比下降了47.3%，并指出，与小鹏以及其他一些竞争对手相比，特斯拉第一季度交付数据（环比下降20.1%，同比下降8.5%）还是不错的。

马斯克回应称：“汽车这门生意真的很难。”

此前，马斯克也曾拿中国竞争对手比亚迪的销量（环比下降42%）来做对比，称这个季度对所有车企来说都很难。

据媒体报道，马斯克表示他希望裁员比例能达到20%，这一比例与季度交付量相匹配。近期特斯拉公布的数据显示，其今年第一季度交付了386810辆汽车，环比上季度下降了20.1%，同比去年下降了8.5%。这是自2022年以来特斯拉的最低交付量。

在中国这个全球最大汽车消费市场上，特斯拉也面临着严峻的竞争局势。今年以来，中国新能源车企开始发动“价格战”，比亚迪、理想、小鹏、问界、极氪和零跑等品牌相继下调了旗下新能源车型的价格。这种竞争压力也对特斯拉车型产生了价格压力。

新能源汽车渗透率大幅提升

根据中国汽车工业协会最新公布的数据，2023我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到35.7%，较2022年大幅增长。

中国新能源汽车行业市场份额

从销量来看，我国新能源汽车市场份额占比最大的企业为比亚迪，2022年其市占率达到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率为7.79%。特斯拉排在第三位，市占率为7.75%，其次是吉利，市占率为5.37%。其余品牌市占率相对较低，均为超过5%。

新能源汽车代表性企业产销情况

从产能方面来看，我国头部新能源汽车制造商在建、已有工厂情况如下表所示。其中，小鹏、理想汽车生产基地数量较多，均达到5个。蔚来汽车新桥智能电动汽车产业园产能较大，单个产业园产能达到100万辆，相比来看，大部分新能源汽车生产基地产能在10万辆至40万辆之间。

行业整合加速，服务能力不断提升

随着新能源汽车行业的持续发展，未来，行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。

展望未来，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，2030年将是新能源革命的“爆发期”。他认为，新能源和新能源汽车将会协同发展，新能源汽车将推动新能源的发展，而新能源反过来将助力电动汽车成为真正的新能源汽车。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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