4月23日，小米集团创始人雷军在投资者大会上表示，过去纯电轿车被认为是小众市场，而特斯拉的Model 3成为了这个领域的冠军，在国内平均每月售出1.2万台。小米汽车SU7初步成功证明了纯电轿车其实是一个大市场。

最近特斯拉宣布全线降价1.4万元，雷军称，这让他非常佩服马斯克。“特斯拉对我们来说也是友商，我觉得应对竞争最好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力。”

而月初，特斯拉宣布Model Y车型售价将调高5000元，北美和欧洲市场分别涨价1000美元和2000欧元。当时，国内车企都打起了价格战，纷纷降价，而特斯拉逆势涨价，雷军直言，“太牛了，真心佩服，目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。”他在微博发文称，目前纯电车，除了特斯拉，很多家都是巨额亏损。

雷军认为特斯拉是汽车史上划时代的伟大公司，马斯克也是非常了不起的企业家。谈到与马斯克对比，他表示，“请大家不要拿我和马斯克来比较，我们做的事情不是特别一样，但有一点是一样的，我觉得我们都帮助了科技的普及，都推动了社会的进步”。

根据乘联会公布的数据显示，4月上半月，新能源汽车零售渗透率为50.39%，这标志着中国汽车工业迎来了重大的里程碑。新能源汽车真正意义上超越了燃油车，成为中国市场的主角。也说明消费者对新能源汽车的需求不断增长，新能源汽车在中国市场上的地位日益巩固。

国家层面新能源汽车行业重要规划目标及解读

我国新能源汽车行业蓬勃发展，为世界经济增长注入新动力。2020年10月，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，关键技术包括动力电池、驱动电机和车用操作系统取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车销量达到汽车总销量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

东部地区新能源汽车销量居前

2022年，从各省市新能源汽车的销量情况来看，广东省新能源汽车销量最多，达到75.30万辆，其次为浙江，销量为62.14万辆。江苏省排名第三，为48.22万辆。总体来看，我国东部地区新能源汽车销量居前，而西北地区销量相对较低，这些地区的新能源汽车渗透率仍有较大的提升空间。

从产能方面来看，我国头部新能源汽车制造商在建和已有工厂情况如下表所示。小鹏和理想汽车生产基地数量较多，均达到5个。蔚来汽车新桥智能电动汽车产业园的产能较大，单个产业园产能达到100万辆。与之相比，大部分新能源汽车生产基地的产能在10万辆至40万辆之间。

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树表示，渗透率指的是新能源车在整体乘用车销量中所占的比例，它体现了新能源车在市场中所占的份额。当渗透率达到30%或50%时，这意味着新能源车已经从初始阶段发展到成长阶段，甚至到相对成熟的阶段，这是一个具有标志性意义的指标。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2024年中国电动汽车百人会论坛的媒体沟通会上表示，2024年将是中国新能源汽车行业在全球地位进一步提升、在国家经济社会发展中作用进一步巩固的关键一年。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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