近日，北京车展迎来了来自全球几十个国家的1500多家车企和供应商。在这个盛会上，FLEETAFRICA首席执行官博尼西尔·马库巴洛接受了媒体采访，谈到了电动汽车的发展趋势以及中国制造商在非洲市场的前景。

马库巴洛表示，中国电动汽车在短时间内确实有了很大的进步。他在参观长城汽车时发现，即将出口到南非的车辆比以往要先进得多。他对中国制造商在非洲市场的发展前景非常看好，认为非洲市场存在着巨大的投资机会。他自己提供车队管理解决方案给南非的客户，过去主要使用日本车辆来满足市场需求，但遇到了全球供应问题，还有很多其他问题。而中国似乎能够提供更现代化解决方案，而且总价值很高。“因为你可以在中国生产的汽车上有很多选择，全电动汽车以及柴油发动机汽车都是这样。”

他还提到，比亚迪也正在进入南非市场，推出全电动汽车。这表明中国制造商在非洲市场的布局和投资愿景。马库巴洛对中国制造商的产品和解决方案表示了高度的赞赏，认为它们能够满足非洲市场的需求，并为非洲客户提供更多的选择。

S&P Global Mobility分析师Walt Madeira说：“中国汽车制造商像飓风一样席卷南非。”2023年前11个月，长城哈弗在南非销售3000辆标准版H6汽车，H6 GT销量为2000辆。Walt Madeira称中国汽车在南非市场能成功是因为“性价比”。

中国车企近年来积极进军海外市场，不仅在技术和品质上不断提升，还在全球市场上展现出强大的竞争力。他们通过不断创新和提高性价比，赢得了越来越多海外消费者的青睐，为中国汽车品牌在国际舞台上赢得了更多的声誉和市场份额。

我国新能源汽车市占率全球领先

从市占率来看，根据2022年数据显示，全球新能源汽车市场占有率达到13.3％，而中国新能源汽车市场占有率最高，达到24.4％，紧随其后的是欧洲，市场占有率为17.3％。与全球平均水平相比，印度和日本的新能源汽车市场占有率较低，显示出未来市场潜力较大。

注：新能源汽车市占率=新能源汽车销量/对应汽车市场总销量

我国新能源汽车海外市场以低端车型为主

根据之前对中国新能源汽车出口金额和数量的统计，可以初步推算出近年来中国新能源汽车的出口平均价格。2018年至2022年间，我国新能源汽车出口均价经历了大幅下降，最终稳定在3-4万美元的范围内。这表明中国新能源汽车在海外市场仍然主要以低端车型为主。

2021年，纯电动为新能源汽车主要出口品种

2021年，我国新能源汽车出口量达到58.8万辆，同比增长101.9%。其中，乘用车出口量占据主导地位，达到54.2万辆，占新能源汽车出口总量的92.2%。在乘用车中，纯电动车的出口量高达50万辆，成为主要出口品种。

国金证券的研究报告指出，中国汽车产业链的全球竞争力快速增长，将成为中国汽车全球化的核心动力。出海市场将成为汽车产业的下一个爆发点，主机厂的成功与否取决于全球市场和品牌运营能力、全球化的研发和生产体系。

中国联通于4月27日发布了《2024中国汽车出海态势分析和数字化解决方案白皮书》，根据该白皮书，去年我国汽车出口量达到522万辆，其中新能源汽车出口量为173万辆，首次跃居世界第一。尽管取得了显著成绩，但白皮书指出我国汽车出口额和出口量占比仍然相对较低，未来仍有较大的提升空间。

乘联会秘书长崔东树表示，随着自主汽车工业取得突破性进展，我国已成为全球最大的单一汽车市场，并培育了一批优质的汽车整车和零部件企业。这些企业在深耕国内市场的同时也在持续推进海外扩，。中国汽车产业链表现出较强的韧性，全球相对竞争力快速增长，这成为中国汽车全球化的核心驱动力。可以预见，出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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