特斯拉再次成为市场焦点，其创始人埃隆·马斯克再次挥动裁员大刀，特斯拉的超级充电团队遭遇重大调整。据报道，当地时间4月29日，特斯拉创始人埃隆·马斯克通过一份备忘录告知员工，特斯拉超级充电团队负责人丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)和新产品负责人丹尼尔·何(Daniel Ho)将携整个团队离职，涉及员工约500人。此次裁员行动发生在马斯克从北京返回美国的次日深夜。

前特斯拉超级充电团队员工威尔·詹姆森(Will Jameson)在社交平台上表达了对此次裁员的不满和惊讶，他写道：“马斯克让我们整个充电团队都走了!”

特斯拉的超级充电网络一直是其引以为傲的竞争优势之一，为电动汽车用户提供快速、便捷的充电服务。然而，马斯克此次的裁员决定无疑给特斯拉的充电网络布局和未来发展带来了不确定性。马斯克随后在社交平台上表示，特斯拉仍计划发展超级充电站网络，但新建地点的速度可能会放慢。

特斯拉超级充电网络是全球最大的电动车充电基础设施网络之一，不仅充电速度快，而且布局广泛，极大地提升了电动车的实用性和市场接受度。其已在全球建设超过3.5万根超充桩。

2023年4月，特斯拉正式宣布在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站。数据显示，截至2023年11月，特斯拉在中国大陆地区已经拥有近2000座超级充电站以及超过1万根超级充电桩。

电动汽车充电桩行业作为新能源汽车产业链的重要组成部分，正随着新能源汽车市场的快速增长而蓬勃发展。该行业涵盖了设备制造、安装施工、运营管理等多个环节，为电动汽车提供便捷的充电服务。在公共领域，充电桩主要分布在商场、高速公路服务区等公共区域，满足广大车主的充电需求;在私人领域，充电桩则更多安装在居民小区、企事业单位等场所，为车主提供家用充电服务。

中国电动汽车公共快充桩全球占比超八成

公共快充桩的部署增加使得电动汽车实现更长的行程，鼓励无法获得私人充电的消费者购买电动汽车，并解决电动汽车用户的里程焦虑。2021年，全球公共快充桩数量为56.9万个，同比增长48%，超过上一年43%的增速。其中，中国公共快充桩数量增长超过50%，达到约47万个，超过2020年44%的增幅，但低于2019年93%的增幅。

注：IEA定义的快充桩的充电功率超过22kW，慢充桩的充电功率低于22kW。

电动汽车充电桩行业迅猛扩张

根据IT桔子数据库，2015-2019年我国电动汽车充电桩行业投融资规模总体呈扩大趋势，2020年有小幅回落。2021年我国电动汽车充电桩行业融资达到顶峰，发生融资事件共30起，较上年增长150%;融资金额共183.03亿元，较上年增长432%。行业投融资呈现爆发式增长态势。截至2022年8月5日，我国电动汽车充电桩行业发生融资事件12起，融资金额为27.10亿元。

市场前景预测

随着国内汽车销售市场新能源渗透率的进一步提升，以及配套的充电基础设施建设加速，预计2029年中国电动汽车充电桩累计保有量将超过2500万台。

中航证券认为，近年来新能源汽车市场渗透率显著上升，其快速增长的保有量正推动充电桩等配套设施的需求不断攀升，预示着充电桩板块将迎来快速发展期。随着新能源汽车续航里程的增强和快速充电需求的出现，大功率高压直流充电技术逐渐成为行业趋势。针对充电过程中产生的散热问题，液冷方案成为解决之道。特别是全液冷方案，通过采用液冷模块主机柜与液冷充电枪的组合，不仅大幅提升了充电效率，还确保了系统的稳定性和安全性。此外，这种方案还可与传统加油站、光伏储能系统实现一体化建设，具备削峰填谷、动态扩容、负荷管理以及光储充联合控制等多重优势。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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