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储能钒电池的优缺点？
铁铬液流电池为何不适用新能源车？
学习动力电池对客户有什么好处？
钒电池的充放电的反应方程式,不要电极的反应式,要总的方程式
以下电池中不作为电动汽车动力电池的事

储能钒电池的优缺点？

钒电池的优点

　　（1）功率大：通过增加单片电池的数量和电极面积，即可增加钒电池的功率，美国商业化示范运行的钒电池的功率已达6兆瓦。

　　（2）容量大：通过任意增加电解液的体积，即可任意增加钒电池的电量，可达吉瓦时以上；通过提高电解液的浓度，即可成倍增加钒电池的电量。

　　（3）效率高：由于钒电池的电极催化活性高，且正、负极活性物质分别存储在正、负极电解液储槽中，避免了正、负极活性物质的自放电消耗，钒电池的充放电能量转换效率高达75%以上，远高于铅酸电池的45%。

　　（4）寿命长：由于钒电池的正、负极活性物质只分别存在于正、负极电解液中，充放电时无其它电池常有的物相变化，可深度放电而不损伤电池，电池使用寿命长。加拿大VRBPowerSystems商业化示范运行时间最长的钒电池模块已正常运行超过9年，充放循环寿命超过18000次，远远高于固定型铅酸电池的1000次。

　　（5）响应速度快：钒电池堆里充满电解液可在瞬间启动，在运行过程中充放电状态切换只需要0.02秒，响应速度1毫秒。

　　（6）可瞬间充电：通过更换电解液可实现钒电池瞬间充电。

　　（7）安全性高：钒电池无潜在的爆炸或着火危险，即使将正、负极电解液混合也无危险，只是电解液温度略有升高。

　　（8）成本低：除离子膜外，钒电池部件多为廉价的碳材料、工程塑料，材料来源丰富，易回收，不需要贵金属作电极催化剂，成本低。

　　（9）钒电池选址自由度大，可全自动封闭运行，无污染。

　　钒电池缺陷

　　钒电池存在的技术问题主要有两个，第一，钒电池正极液中的五价钒在静置或温度高于45摄氏度的情况下易析出五氧化二钒沉淀，析出的沉淀堵塞流道，包覆碳毡纤维，恶化电堆性能，直至电堆报废，而电堆在长时间运行过程中电解液温度很容易超过45摄氏度。

　　另外，钒电池成本过高。

优点

1、电堆作为发生反应的场所与存放电解液的储罐分开，从根本上克服了传统电池的自放电现象。

2、充、放电性能好，可以进行大功率的充电和放电，也可以允许浮充和深度放电。

3、可充放电次数极大，理论上寿命是无数次。

4、能量效率高，直流对直流能量效率可以达到80%以上，而铅酸电池只有60%左右。

5、选址自由度大，占地少，系统可全自动封闭运行，不会产生酸雾，没有酸腐蚀性。

缺点，

第一，钒电池正极液中的五价钒在静置或温度高于45摄氏度的情况下易析出五氧化二钒沉淀，析出的沉淀堵塞流道，包覆碳毡纤维，恶化电堆性能，直至电堆报废，而电堆在长时间运行过程中电解液温度很容易超过45摄氏度。

第二，石墨极板要被正极液刻蚀，如果用户操作得当，石墨板能使用两年，如果用户操作不当，一次充电就能让石墨板完全刻蚀

铁铬液流电池为何不适用新能源车？

铁铬液流电池是一种流体电池，由铁和铬两种金属作为电极，以氢氧化钾水溶液为电解质，通过液流循环来实现电能转换的过程。与传统的锂离子电池相比，铁铬液流电池具有能量密度高、寿命长、充放电效率高等优点，但由于其自身的特点，不太适用于新能源车。

首先，铁铬液流电池的体积和重量相对较大，无法满足新能源车轻量化的要求。其次，铁铬液流电池需要不断地进行液流循环，因此需要较大的体积来容纳电解质，这也限制了其在汽车领域的应用。此外，铁铬液流电池的充电速度较慢，无法满足新能源车快速充电的需求。最后，铁铬液流电池的成本较高，且生产过程复杂，难以实现大规模生产，也限制了其在新能源汽车领域的应用。

综上所述，铁铬液流电池虽然具有一些优点，但由于其体积重量大、电解质容量限制、充电速度慢、成本高等问题，无法满足新能源汽车的应用需求。

学习动力电池对客户有什么好处？

动力电池的直接作用是为电动汽车提供动力来源的电源。
很多电动汽车的动力电池采用三元锂电池，这种电池以钴酸锂锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极，以可嵌入锂离子的碳材料为负极使用有机电解质。

动力电池主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

新能源汽车
新能源汽车因其节能和环保的特性被看好，但是其产业化面临最大问题是居高不下的销售价格。从国外混合动力汽车看，同类型的混合动力和燃油型丰田凯美瑞差价达到8-10万元，而国内比亚迪纯电动车型E6与同类型的燃油车的差价更是高达20多万。
虽然新能源汽车后期的运营和维护成本低廉可以逐步填平一次购置的差价，但是高额购置价格无疑成为阻碍新能源汽车产业化的重要障碍。
动力电池主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

动力电池的直接作用是为电动汽车提供动力来源的电源，很多电动汽车的动力电池采用三元锂电池，这种电池以钴酸锂锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极，以可嵌入锂离子的碳材料为负极使用有机电解质。

动力电池主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

动力电池特点 ：高能量和高功率； 高能量密度； 高倍率部分荷电状态下（HRPSOC）的循环使用； 工作温度范围宽（一30 ~65℃）； 使用寿命长，要求5—10 年； 安全可靠。
动力电池安装位置 ：动力电池总成安装在车体下部，动力电池的组成部件包括各模组总成、CSC采集系统、电池控制单元（BMU）、电池高压分配单元（BBOX）、维修开关等部件。

钒电池的充放电的反应方程式,不要电极的反应式,要总的方程式

钒电池总反应为 (VO2) V2 2H →(VO)2 V3 H2O

以下电池中不作为电动汽车动力电池的事

碳性电池，碱性电池，钴酸锂电池，钒电池，启动蓄电池等都不作为动力汽车动力电池。