根据最新发布的2025年4月国内合资车型销量数据，TOP50榜单中，日系与德系品牌延续强势表现，但整体合资市场仍面临下行压力。数据显示，4月合资品牌零售量为44万辆，同比下降3%，环比下降8%，市场份额进一步被自主品牌挤压。

特斯拉Model Y

榜单前两名由日产轩逸（24458辆）和大众朗逸（21971辆）占据，两款车型凭借性价比优势和长期口碑，继续稳居合资轿车市场前列。特斯拉Model Y以19984辆位列第三，成为唯一进入前五的新能源车型，突显合资品牌在电动化转型中的压力。德系品牌中，大众帕萨特（17411辆）、迈腾（17104辆）等传统燃油车仍占据中高级轿车市场主导地位。

日系品牌零售份额为12.2%，同比下降2.7个百分点，但仍有多款车型进入TOP50。丰田凯美瑞（16217辆）、卡罗拉锐放（16072辆）和RAV4荣放（15446辆）分列第七至第九位，显示其在燃油车及混动领域的竞争力。不过，本田CR-V（12400辆）和雅阁（9208辆）销量同比降幅明显。

德系品牌零售份额为15.6%，同比下降3.4个百分点，但宝马3系（12754辆）、奔驰C级（11504辆）等豪华车型仍跻身前15，显示高端消费需求韧性。然而，奥迪A6L（11000辆）等车型销量同比下滑，折射出豪华车市场增速放缓趋势。