据乘联会秘书长崔东树消息，2025年1-4月，中国汽车行业收入达3.3万亿，同比增长7%，然而利润却同比下降5.1%，仅为1326亿元，行业利润率维持在4.1%的较低水平，相较于下游工业企业5.6%的平均利润率，汽车行业利润表现明显偏低。

国产汽车（图文无关，仅供参考）

　　崔东树表示，“两新”政策效应在此期间持续显现，各地区各部门积极运用超长期特别国债资金，推动消费品以旧换新政策加力扩围，多元化消费场景不断涌现，这在一定程度上带动了汽车及相关产业链行业的效益改善。在汽车置换更新补贴政策的刺激下，1-4月汽车生产量达到1012万台，同比增长11%。

　　具体到4月，汽车行业收入为8530亿元，同比增长5%；成本7517亿元，同比增长6%；利润379亿元，同比下降2.2%，行业利润率4.4%。从这些数据可以看出，汽车行业在收入增长的同时，成本也在上升，导致利润出现下滑，行业降本增效、加强成本控制迫在眉睫。

　　回顾2024年，汽车行业利润表现总体不佳，销售利润率仅为4.3%，较历史正常水平大幅下降。而2025年1-4月，汽车行业销售利润率虽与2024年全年相比变化不大，但仍处于历史低位。