据“数说新能源”消息，尽管目前俄罗斯是中国汽车最大的出口市场之一，随着市场环境的变化，中国汽车品牌在俄罗斯的市场地位可能会出现下滑。

　　市场未来预期显示，今年俄罗斯乘用车销量预计在125万辆左右，总市场全年可能出现约20%的下滑。中国车企在俄罗斯市场第一季度的市占率降至50%，预计未来将进一步降至40%左右。不过，后半年俄罗斯汽车市场降幅有望收窄，到年底下滑幅度可能在15%左右，情况将好于第一季度。

　　俄罗斯汽车消费市场受到多方面因素影响。由于一些原因，俄罗斯的通货膨胀使得基准利率高达21%，这极大地抑制了消费。尽管俄罗斯存在换车需求，车龄10年以上的车辆占比达70%，但车价上涨和利率高企使得消费者购车意愿降低。不过，随着利率可能下降，明年降至14%左右时，消费需求可能会有所增长。

　　本地化成为在俄罗斯长久经营及提升盈利能力的关键因素。长城汽车在本地化方面表现坚决，本地化率能达到65%，因此得到了俄罗斯的友善对待，第一季度市占率有所提升。其他企业如奇瑞、东风、长安等也有本地化计划，吉利则通过BelGee开展相关业务。按照本地化政策，这些企业的报废税可以得到一定比例返还。

　　总体而言，俄罗斯汽车市场目前面临诸多挑战，但随着市场环境的变化和政策的引导，未来仍有一定的增长潜力。