根据乘联会秘书长崔东树公布的最新消息，2025年1月至5月，我国汽车行业在政策推动下产销保持增长，但整体盈利能力依然承压，行业利润率仅为4.3%，低于工业企业平均利润率水平。

　　数据显示，2025年1—5月，汽车行业累计实现营业收入4.13万亿元，同比增长7%；行业总成本为3.64万亿元，同比增幅达8%；实现利润总额1781亿元，同比下降11.9%。从利润率来看，4.3%的销售利润率虽较1—4月的4.1%略有改善，但仍处于历史低位。相比之下，下游工业企业整体利润率约为5.7%。

　　其中，5月份单月数据显示，汽车行业收入8731亿元，同比增长8%；成本7715亿元，同比同步增长8%；利润为456亿元，同比下降27.1%。尽管当月利润率回升至5.2%，环比提升明显，但与去年同期7.5%的水平仍有较大差距。

　　值得注意的是，在“两新”政策（设备更新与消费品以旧换新）的带动下，汽车产量稳步增长。2025年前五个月，全国汽车产量达1276万辆，同比增长11%。但由于成本上升快于收入增长，企业利润空间受到挤压。

　　与其他消费类制造业相比，汽车行业效益改善相对滞后。例如，智能消费设备制造、其他家用电力器具制造、家用厨房电器具制造等行业前五个月利润分别增长101.5%、31.2%和20.7%。而汽车行业利润则出现负增长。