7月1日，蔚来创始人李斌发微博称：汽车是要使用十几年的产品，智能驾驶芯片的算力越高，汽车全生命周期的智能辅助驾驶体验越有保障，这也是蔚来2018年全球首发Mobileye EyeQ4、2022年全球首发英伟达旗舰智能驾驶芯片Orin-X的原因。

李斌

神玑NX9031

　　李斌认为，最先进的智能驾驶芯片应该具备下面几个特点：
　　1、算力与带宽要足够高，能支持10年左右的智能辅助驾驶算法与软件技术升级；
　　2、能确保极端条件下运行安全可靠，能支持超低延时、超快响应的主被动融合智慧安全；
　　3、要有全天候、全场景的图像信号处理能力。

　　据了解，2021年，蔚来决定自研神玑NX9031芯片。该芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技术都是完全自研的，这在做芯片的主机厂里很少见。

　　据李斌介绍，神玑NX9031流片一次成功，是全球首个成功流片、首个量产上车的车规级5纳米高阶智能驾驶芯片，而且很快实现了多个车型的同步切换和功能推送。从神玑NX9031芯片上车之后的表现来看，蔚来初步实现了自研芯片的战略目标。单颗神玑NX9031的性能相当于四颗英伟达Orin-X，超强算力与超高带宽能支持蔚来世界模型的持续升级。此外，神玑NX9031大大提升了蔚来全新车型的安全上限和体验上限，商业上也使得蔚来单车毛利得到了显著提升。