7月7日消息，我国的高铁技术已经树起国际标杆，更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能，风驰电掣纵横于神州大地，见证着中国铁路从追赶到领跑的非凡历程。

时至今日，我国的复兴号动车组已经发展为一个大家庭，拥有多达16名不同成员，不知道你认识几个呢？国铁官方特意给他们来了个大合照。

2017年，我国首批复兴号动车组诞生，包括CR400AF、CR4000BF两个基本型，均为8辆编组，后续衍生出了众多不同版本。

区分二者最简单的方式就是看“前脸”：比较方正的是CR400AF家族，比较圆润的则是CR400BF家族。

CR400AF家族次年就出现了长编组型号CR4000AF-A(16辆编组)、CR4000AF-B(17辆编组)，2021年诞生了适应高寒地区的CR400AF-G(8辆编组)。

2021年后又有了CR400AF-Z(8辆编组)、CR400AF-BZ(17辆编组)、CR400AF-C(8辆编组)、CR400AF-AZ(16辆编组)。

CR400BF家族也是类似的发展路线，次年有了CR400BF-A(16辆编组)、CR400BF-B(17辆编组)，以及最早用于高寒地区的CR400BF-G(8辆编组)，2019年底增加了CR400BF-C(8辆编组)，以及“瑞雪迎春”特别版。

2021年6月后，陆续迎来了CR400BF-Z(8辆编组)、CR400BF-BZ(17辆编组)、CR400BF-GZ(8辆编组高寒型)、CR400BF-AZ(16辆编组)。

2024年经过全新技术提升后，我们又看到了CR400AF-S(8辆编组)、CR400AF-BS(17辆编组)、CR400AF-AE(16辆编组)、CR400BF-S(8辆编组)、CR400BF-BS(17辆编组)、CR400BF-GS(8辆编组高寒型)。

2018年，CR200J动力集中型动车组诞生，采用独特的亮绿色涂装，也衍生出众多版本，包括专门面向高海拔地区的高原内电双源动车组，2022年底又做了全新升级。