7月10日消息，根据小米官方公布的数据，小米汽车上市仅15个月，交付已超30万台，成为最快达成这一成绩的国产新势力品牌。

相较于小米传统家电3C品类，小米汽车在一代产品中就明确采取相对中高端的定位策略，持续通过SU7Ultra，小米YU7等产品巩固小米汽车在20W 以上的客户心智，在小米持续推进高端化建设的过程中起到了巨大的支撑作用。

奥维云网（AVC）线下门店客流监测数据显示，小米汽车类门店和小米3C家电类门店呈现出明显的人群差异，在家电3C类的小米之家店，其到店客流整体仍然以中产人群为主，但在小米汽车门店的客流表现上已经出现明显反转，其富豪占比成为门店客流的占比第一群体，2025年6月整体门店富豪人群占比超过30%，同时超级富豪的比例也有大幅度的提升。

那到底是哪些群体在买小米汽车呢？此前雷军公布的小米YU7订单用户画像分析（首销期前几天的数据），可以从中窥探一二。

YU7锁单用户平均年龄33岁，女性占比30%

分析：YU7属于年轻至中年消费群体，该车型主要吸引经济稳定、具备较强购买力的职场人士或家庭用户；YU7的用户以男性为主，女性市场仍有拓展空间，但男性购买力为主导

SU7转单YU7比例，占总体订单的15%以下

分析：两款车型定位或用户群体存在明显差异，SU7用户对YU7的接受度较低。可能因为YU7定位高于SU7，导致用户偏好不同。或因功能/设计差异，SU7用户更看重特定性能、外观等，而YU7更注重续航和实用

YU7使用iPhone用户占比52.4%，比SU7高

分析：iPhone用户通常倾向于高端品牌，消费能力强，YU7可能被视为更“科技感”或“高端”的选择。并且小米生态系统兼容iOS生态方面优化更好，能吸引苹果用户

YU7订单TOP3是上海、杭州、北京 ​​​

分析：北上杭都是互联网高收入水平的城市，消费者对中高端车型的接受度高，消费能力强，互联网信息渗透更深；这些城市对智能汽车、新兴品牌的接受度更强

此前，环球时报报道称，YU7现象折射中国经济新预期。根据第三方数据，YU7上市72小时内，小米汽车全国335家门店中，平均每店锁单800至900台，锁单率高达75%-80%。

经济学家、清华大学中国经济思想与实践研究院常务副院长厉克奥博也认为，这毫无疑问这是现象级事件。在整个汽车工业史上，从来没有谁能一下子能有这么高的订单量。

对于YU7现象背后的原因，厉克奥博首先将它归因为中国超大规模的消费市场。中国是全世界储蓄率最高的国家之一。但储蓄一定要转化为消费，才能给经济提供强大的动能。

过去我们是“短缺型经济”，改革开放以来不断有新的兴奋点出现。最早，大家买自行车、买手表、买缝纫机；后来工业化有了较快发展，尤其是民用领域，冰箱、电视、洗衣机，它们承载了人们对美好生活的期待；之后，大家开始买房买车。消费市场发展到现在，大家这些年好像觉得智能手机都换完了，汽车市场也接近饱和，似乎找不到消费领域的兴奋点了。

“YU7现象”让消费者一下很兴奋，原因就是大家看到通过企业在先进科技上的创新，可以创造新的增长点，新的兴奋点。YU7的热销证明中国的需求市场是非常庞大的。