根据乘联会最新发布的零售量数据，2025年7月中国乘用车市场的零售总量达到了182.6万辆，较去年同期增长了6.3%，但环比上个月则下降了12.4%。今年前七个月的累计零售量为1272.8万辆，同比增长率为10.1%。

　　特别值得关注的是中型轿车市场的表现，7月份该细分市场的总销量为25.8万辆，比上个月减少了13.8%。仅有八款中型轿车实现了单月销量过万的成绩，相较于6月份的11款车型有所减少。其中，燃油车型占据了六席，而新能源车型则占据了两席。

　　在7月份的中型轿车销量排行榜上，比亚迪旗下的两款新能源车型——秦L和海豹06 DM-i分别以2.4万辆和2.2万辆的销售成绩位居榜首。这两款自上市以来便持续展现出强劲竞争力，不仅对合资品牌的传统燃油车型形成了显著的竞争压力，而且其累计销量也十分亮眼，分别为15.9万辆和11.3万辆，同比增幅均超过了20%。

　　紧随其后的是几款热门的传统燃油车型。丰田凯美瑞、大众迈腾以及帕萨特三款车型均取得了超过1.7万辆的销售业绩，分列第三至第五位。红旗H5则凭借1.3万辆的销量排名第六，成为自主品牌中的佼佼者。此外，丰田亚洲龙和宝马3系同样突破了万辆大关，分别位列第七和第八名。

　　特斯拉Model 3虽然未能进入前十名，但仍以9851辆的销量排在第九位，并且在今年累计销量方面表现出色，达到10.2万辆，同比增长26.5%。本田雅阁以9641辆的成绩跻身前十，而同为日系品牌的英仕派则以5462辆的成绩排名第十五位。遗憾的是，日产天籁未能延续之前的良好势头，仅排名第十一，未能进入前十强。