8月22日，在全新ES8产品见面会上，蔚来汽车创始人李斌直面了第二代ES8在研发初期所犯的“错误”。他透露，当时团队未能清晰定义成本目标，导致后续的开发与定价都出现偏差。

李斌

而全新ES8从项目启动之初，就明确了“回到四十多万大三排SUV合理区间”的产品使命。“所以简单来讲，全新ES8在立项的时候，它的使命就是要去修正这样一个错误，回到它应该有的位置，回到舒服的定价区间。”李斌表示。

李斌还说，此次定价并非出于市场竞争压力或牺牲毛利率，而是蔚来在技术创新、研发投入、管理效率与供应链策略等多方面综合能力的体现。

全新蔚来ES8

“并不是说今天只是为了市场的竞争去做这个事情，也不是低于成本或牺牲毛利率去做。”李斌强调，“我们是从成本结构上去实现合理的定价，而不是简单地以价换量。”在被问及“是否此前成本控制存在问题”时，李斌坦言，“也没有办法穿越回去了”。

“如果只是做便宜的车，在中国这样成熟的供应链环境下并不难实现。但要做技术领先、体验优秀、安全可靠的智能电动车，并不容易。”李斌进一步指出，打造一款既具备领先智能科技、高安全性能，又实现成本可控的电动车，是行业面临的共同挑战。