8月28日，有媒体报道，理想汽车自研智驾芯片——M100已于一季度样片回片。目前，M100已经小批量上样车做道路测试，预计明年量产上车。

理想i8

　　据悉，在处理不同类型的计算任务时，M100表现出特定的性能特点。如运行大语言模型（LLM）的计算任务时，1颗M100所能提供的有效算力与2颗英伟达Thor-U大致相当；而在处理卷积神经网络（CNN）相关的传统视觉任务（如图像识别）时，1颗M100所能提供的有效算力可对标3颗英伟达Thor-U。

　　目前，理想仍依赖现有的两家合作伙伴——英伟达和地平线。在售纯电车型中，理想倾向于搭载英伟达的高算力芯片，如旗舰MPV车型MEGA、新款纯电SUV车型i8均全系搭载Thor-U。在纯电SUV车型i6上，理想也有意全系搭载Thor-U。而在L系列增程车型中，理想则沿用混合策略。即根据AD Max和AD Pro两个智能辅助驾驶版本，分别搭载英伟达Thor-U或地平线征程6M。

　　理想自动驾驶研发高级副总裁曾表示，理想自研智驾芯片的核心原因是：作为一颗专用芯片，它能够针对理想的算法进行特定优化处理，性价比和效率都很高。VLA方案目前处于迭代过程中，算法依然有变化的可能性。如果未来算法锁定，为了更好的效率和成本，大家都会考虑自研芯片。