自从预售以来，享界S9T就获得了消费者的极大关注，尤其32.8万元起的预售价，加上HUAWEI ADS 4、空气悬架、连续可变阻尼减振器、最新华为途灵平台等超级大满配，完全改写了豪华旅行车市场，甚至可以说掀起了一场史无前例的旅行车智能化变革。

　　作为一台生来为满足用户全场景出行的豪华旅行车来说，底盘可是至关重要的一环，这也是享界S9T科技豪华的重要体现。就在这几天，享界S9T底盘实测系列视频陆续放出，我们赶紧来一探究竟！

　　先插播一句，享界S9T开订24小时，订单就突破了2万台，这在旅行车界也是前所未有的成绩，展现了史无前例的旅行车稳健热销。新车9月16日将于杭州正式上市，千万别错过。

　　在聊具体视频内容之前，我们先从硬件看起。享界S9T做到了入门即高配，车辆全系标配前双叉臂悬架 后五连杆独立悬架，而且还有空气悬架和连续可变阻尼减振器的加持，这样的配置，在30万级豪华车里是毫无疑问的大满配水平。当然，我们也知道，底盘的好坏不仅仅是看硬件，还得看调校，而在这方面，享界S9T有自己的独到之处。

　　我们先拿享界S9T过连续坑洼路来看，这是我们出去自驾时经常碰到的。它考验的是面对连续颠簸路面时，车辆悬架能否对冲击以及振动做好过滤。从视频中我们可以看到，享界S9T几乎做到了波澜不惊，即便车轮上下跳动，整个车身依旧十分平稳，足以见减振器的快速调节，以及整个悬架对于余震的收敛性，有效降低过坎冲击。

　　另外，除了底盘的滤振性能之外，享界S9T还有主动智能防滑，提升整车减速度一致性，从而提升在坑洼路面上的舒适性。

　　在视频中，享界S9T的爬坡能力更是让人眼前一亮。在附着系数大约只有0.4的砂石路面，外加坡度达到35°的严峻考验下，它也能轻松直上。对于这种复杂的工况，其实非常考验车辆悬架、驱动等各系统的协同控制。

　　享界S9T最精髓之处在于提前调，精准调。在最新华为途灵平台加持下，它拥有全域融合，全维协同能力，通过升级六合一全域融合架构、时空智能悬架网络等，实现以智能驾驭性能。比如新车的智慧车身控制，就支持坡道预抬升底盘，再加上强大且精准的动力输出，爬非铺装大坡自然轻松惬意。同样，坑洼路面也有预瞄，提前做好准备。

　　值得一提的是，享界S9T的麋鹿测试高达83.3km/h，还凭借主动智能防滑、晕车舒缓模式2.0、舒适制动2.0等，充分诠释了安全、好开、更舒适！ 

　　从视频中我们还能看到，享界S9T误压大坑同样丝毫不惧，预瞄抬升车轮轻松就过去了，不用担心爆胎。同时在面对各种湿滑路面时，凭借动态转向辅助、自主智能纠偏的技术加持，也能轻松应对。

　　要说享界S9T如此强悍的智能车身控制，离不开强大的整车感知能力，而这些感知数据，不仅给最新华为途灵平台用，更重要还给HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统用。新车全向立体融合感知系统再升级，拥有1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达等36个高精度传感器。再此基础上，加上全新WEWA技术架构，辅助驾驶体验丝滑如老司机，车位到车位领航辅助P2P同时升级到2.0版本，开放50万个停车场，一键激活直达车位，可谓是具有顶级辅助驾驶实力的稳。

总结

　　在享界S9T之前，你可能很难想象到30万级这个价位可以买到如此全面、领先且智能的豪华旅行车。从系列视频可以看出，新车的的确确做到了辅助驾驶强、底盘稳、超好开，既能应对用户多场景出行需求，更让好开更好坐贯穿城市通勤、长途自驾。

　　除此之外，享界S9T还有着豪华大五座座舱空间、全新鸿蒙智能座舱、1305km超长续航、标配副驾零重力座椅等全维豪华科技配置，不仅有旅行车的高颜值，更是把内在打磨到了极致，就像网友评论：“不止是底盘稳，享界S9T的车也稳了，而且是全方位无死角的稳！”

　　百听不如一试，如果你对享界S9T感兴趣，十分建议亲自去试驾一下，现在享界S9T已经在全国范围内全面到店了，大家可以就近选择鸿蒙智行线下门店深度体验一番。它的科技豪华，只要体验过，就会有实感！