据市场咨询机构杰兰路发布的小米YU7首批车主用户画像研究报告，YU7车主平均年龄仅27.7岁，近80%集中在20-30岁。超半数属于个人首购，家庭年均收入达31.4万元，高于行业平均水平。

小米YU7

报告显示，小米YU7车主在购车动机上，感性因素占据主导。高达61%的车主表示，选择YU7是因为“看到了一个自己非常喜欢的车”，显著高于通勤、家庭等功能型需求。特斯拉Model Y是其最常对比的车型，但研究指出，若YU7未上市，44%的用户会转而选择同品牌的小米SU7。

值得注意的是，小米生态的广泛联结成为品牌优势。虽仅有28%的车主以小米手机为主力机，但多数人广泛使用小米手环、小家电等生态产品，形成了高频品牌接触。品牌信任来源也从SU7时期的“创始人人格魅力”逐步转向YU7阶段的“品牌口碑”。

外观设计仍是YU7最受认可的要素，99%的车主提及此项。但在性价比维度上，满意度相对较低，部分用户指出标准配置如电动方向盘、后排通风等功能缺失，影响了价值感知。

其他促购因素方面，YU7车主更看重舒适性、智能座舱与配置表现，而SU7车主则对智能座舱、续航能力与操控性的关注度更高，反映出两款车型在使用预期与产品角色上的差异。

该机构研究认为，YU7延续了SU7清晰的用户定位与品牌调性，成功吸引年轻高收入群体，并在非手机用户中实现品牌破圈，初步形成“苹果手机 小米汽车”的消费组合模式。