9月29日，有汽车博主公布了2024年不同价位段新能源纯电车与插混车的市场占比图。图片显示，新能源汽车市场整体呈现低价位纯电占比高、高价位插混（含增程）占比高的特征。

理想MEGA

根据图片信息，2024年40万元以上的新能源车高端市场中，插混车型占比高达62%，纯电仅为38%；在30万-40万元区间，插混更是达到71%，纯电仅29%；相反，在20万-30万元区间，纯电占比72%，插混为28%；10万-20万元区间，纯电占57%，插混43%；而在10万元以下的入门市场，纯电以79%的绝对优势领先，插混仅21%。

该博主称，消费者在购买新能源车时除了预算，往往优先考虑补能便利性。充电虽然成本较低，但耗时且基础设施尚不完善，而加油或增程方式则更快捷。尽管价格更高，高端消费者通常更愿意为“便利性”付费，这解释了为什么增混车在高价位段占比突出，同时也反映了类似蔚来换电模式带来的溢价优势——通过额外提供补能效率，吸引注重时间和体验的用户。

然而，增混车并非没有短板，其空间布局因需容纳发动机、增程器等部件，往往车内空间不如纯电车宽敞。部分品牌开始以空间优势为切入点，试图吸引潜在客户。例如，理想汽车的MEGA车型以绝对空间设计主打家庭用户，而蔚来ES8则巧妙将空间转移至前备箱，增强装载能力。