10月5日，据行业分析人士崔东树发布的最新数据显示，2025年9月全球汽车整车上市公司市值呈现显著分化态势，新能源车企继续成为资本市场增长的核心驱动力。

　　从整体市场格局来看，美股、港股及A股是汽车整车企业主要上市地。截至9月，美股市场汽车板块总市值达14.8万亿元，规模居首；港股市场市值攀升至约3万亿元，较2024年初的1万亿元实现大幅增长，表现强劲；A股市场则稳步上升至8400亿元，增长相对平缓。

　　在个股表现方面，特斯拉以约10万亿元人民币的市值遥遥领先，单月环比增长达33%，市盈率高达200倍，反映出资本市场对头部新势力企业的高度认可。与此同时，中国车企中，赛力斯、蔚来等新势力市值同比实现显著增幅，东风集团因岚图汽车等新能源业务推动，市值也出现明显提升。

　　9月市值增长主要集中在新能源领域。除特斯拉外，奇瑞汽车因新股上市等因素带动“大集团”板块市值上扬，新势力整体表现优于传统车企。相比之下，多数传统燃油车企市值出现回落，尤其是部分国际传统品牌如丰田、本田、通用、福特等，市盈率普遍处于6-8倍低位，市净率亦偏低，显示其估值长期承压。

　　从估值水平看，行业分化显著。特斯拉及零跑汽车等新势力市盈率普遍偏高，体现投资者对未来增长的乐观预期；而传统国际车企则面临估值偏低的困境，其中Stellantis市净率仅为0.3，本田为0.5，资本活跃度不足。