轨道交通1号线支线工程又有新消息！

一起来看看吧~

近日，北京市基础设施投资有限公司发布了《北京轨道交通1号线支线工程环境影响报告书》全文信息及公众参与说明公示。

根据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令 第4号）、《关于发布<环境影响评价公众参与办法>配套文件的公告》（生态环境部公告2018年第48号）等相关规定，现进行《北京轨道交通1号线支线工程环境影响报告书》（全文）及《北京轨道交通1号线支线工程环境影响评价公众参与说明》公示，内容见附件。

附件1：北京轨道交通1号线支线工程环境影响评价报告书

附件2：北京轨道交通1号线支线工程环境影响评价公众参与说明

（点击文末“阅读原文”可查看全部内容）

北京轨道交通1号线支线是既有地铁1号线向中心城区西南方向延伸服务的支线，本项目覆盖石景山中部地区组团、丰台河西主要功能区，项目的建设可强化沿线对外出行供给，提供大容量、公交化的轨道交通服务。线路起自地铁1号线八角游乐园站，西至丰台区青龙湖地区，串联中关村丰台园西二区、西一区、新首钢高端综合产业服务区等功能区。该线路与既有1号线贯通运营，在体育场南街站、张郭庄站、后吕村站分别与轨道交通11号线二期、14号线、市郊铁路城市副中心线换乘。线路弥补丰台河西地区轨道交通服务短板，提升京西南地区交通出行品质，充分发挥轨道交通对城市空间布局引领作用，可带动石景山区中部和丰台河西地区高质量发展。

1号线支线主要沿石景山路、体育场南街、景阳西街、长顺一路、园博园南路、规划梅市口路、云岗路、王佐路、魏各庄路、良三路等道路敷设，线路全长约21km，全线采用地下敷设方式，共设车站10座，新建车站9座，改造车站1座。新建停车场1处，位于王佐地区，西六环以东，规划云岗路西延以北，占地约9.8公顷。1号线支线设计最高运行速度80km/h，采用B型车6辆编组。

据悉，本工程于2023年5月29日在北京市基础设施投资有限公司官网进行了第一次环评公示。

本次环境影响评价信息公开后至征求意见稿公示前，共计回收16封邮件反馈，无电话意见反馈。

本工程在环境影响报告书征求意见稿形成之后，于2023年10月8日至2023年10月20日期间在北京市基础设施投资有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司官网公开了以下内容：

本工程环境影响评价报告(征求意见稿)发布后，公众个人反馈意见的形式主要为邮件及电话。据统计，公示期间共收到个人反馈《北京轨道交通1号线支线工程环境影响评价公众意见表》15份、电话反馈21通；收到团体反馈《北京轨道交通1号线支线工程环境影响评价公众意见表》32份。

本次公示期间收到团体反馈《北京轨道交通1号线支线工程环境影响评价公众意见表》共32份，其中10家单位提出了具体意见，其余均为“无意见”或“支持建设”。

公众意见采纳情况

10月26日，北京市基础设施投资有限公司在其官方网站发布公告称：为加大公众参与力度、广泛听取公众意见，2023年9月20日至2023年9月28日，北京市基础设施投资有限公司对《北京轨道交通1号线支线线路一体化规划方案》进行了网上公示，公示期间共收到公众反馈邮箱意见645条，其中有效意见370条；电话意见260条。针对市民反馈较集中的问题，现将采信情况公告如下：

一、关于1号线支线延伸至熊猫基地等地区相关意见

采信意见：根据《北京市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）》及相关要求，线路起自地铁1号线八角游乐园站，西至丰台区青龙湖地区。对于延伸建议，下一步将结合城市发展、轨道线网规划、市民出行需求、建设时序统筹研究。后续将会同丰台区和石景山区政府做好多种交通方式衔接，尽可能扩大服务范围、提升服务水平。

二、关于衙门口西等地区增设或站点选址有关意见

采信意见：轨道交通车站设置是根据周边人口岗位规模、行车运营组织、工程实施难度等多方面因素比选形成的，后续将会同丰台区和石景山区政府做好多种交通方式衔接，提高轨道交通服务的覆盖范围。

三、关于车站出入口设置的有关意见

采信意见：轨道交通出入口设置是根据周边用地规划、轨道服务便利性等因素综合确定，本次线路一体化规划方案已预留部分出入口的条件，下一步将结合周边需求及工程条件研究实施时序。

四、关于站点命名、运营组织等有关意见

采信意见：1号线支线线路一体化公示车站名称均为暂定名，具体以后续相关批复为准；对于运营组织相关意见，后续将结合客流需求，进一步优化运营组织方案。

据悉， 10月18日，轨道交通1号线支线招标资格预审公告发布，标志着1号线支线施工监理招投标工作正式启动，为年底开工建设奠定了坚实基础。

轨道交通1号线支线工程是服务于丰台河西地区的重大民生项目，也是服务京西生态公园项目的重要配套项目；西起丰台河西的青龙湖东站，北接石景山区1号线八角游乐园站，线路全长约19.9公里，设9座车站，全地下敷设，总投资168.55亿元。

在市委市政府的坚强领导、指挥部的直接指挥和市政府办公厅大力指导下，市重大项目办高频调度、积极统筹，市发改委、市规自委、市住建委等部门和丰台区、石景山区政府紧密高效协作，经各参建单位11个月的全力推进，1号线支线工程前期工作进展顺利，一体化规划方案获得市政府批复，完成总体设计评审、可研评估、资金筹措、开工建设筹划、招标计划筹排、征拆评估单位选择等前期工作。

下一步，市重大项目办将继续充分发挥市指挥部平台统筹总揽作用，市区联动、政企协作，确保完成1号线支线年底开工建设任务。

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来源：新京报、北京市基础设施投资有限公司官网、北京日报

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