11月1日上午，在商丘市梁园大道北段与建设西路交叉口附近，郑徐高铁上的列车从京雄商高铁商丘段建设工地旁经过。目前，京雄商高铁商丘段建设正在有序进行。京雄商高铁商丘段全长18.976公里，经山东省菏泽市向南跨黄河故道引入商丘市，在商丘市梁园区李庄镇肖楼村南侧与郑徐高铁并行，引入商丘站商合杭场。京雄商高铁商丘枢纽建设，将同步实施商丘动车存车场、商丘站南站房改扩建及市政配套工程。

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10月29日上午8时58分，由中铁十局承建的雄商高铁梁山至郓城段梁郓特大桥又一重要节点工期顺利实施，跨郓杨公路支架现浇（32 48 32）m连续梁成功浇筑，为后续架梁、铺轨打下坚实基础。

据了解，雄商高铁位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，北起京雄城际雄安站，接入商合杭高铁商丘站，线路长度551.97公里，途经3省、9市25县（区）。

其中，由中铁十局承建的LYZH标段自山东省济宁市京九铁路梁山站，沿京九铁路方向跨越琉璃河、丰收河、郓杨公路、宋屯沟河，至菏泽市京九铁路郓城站，全长26.8公里。

跨郓杨公路连续梁位于菏泽市郓城县境内，是雄商高铁梁郓段的重要节点工程之一，采用钢管支架现浇法施工，最高主墩高度为9.5米，梁高3.1米，桥面宽度12.6米，连续梁全长113.5米，一次浇筑成型，混凝土共计1421立方米。在连续梁施工过程中，项目部坚持方案先行，严格安全质量管控，强化党建引领等多措并进，确保了施工生产顺利推进。

此外，郓杨公路南起郓城，北至杨集，途经唐塔、潘渡、侯咽集、黄集、李集等五个乡镇街道，沿线人口35万人，是郓城北部群众进入县城的重要通道。为最大程度减少施工对地方道路通行造成干扰，中铁十局通过优化施工方案，将悬浇施工调整为支架现浇施工，缩短工期5个月，也避免了梁体圬工进入冬期施工；在支架结构设计上，结合现场实际，项目部集中技术力量反复研究、专家审查论证，最终选定采用带防护棚与防抛网的钢管立柱与贝雷组合模式的支架体系，既降低了对地方交通的影响，又保障了梁下道路行车安全。（来源：菏泽日报）

来源：商丘日报