9月14日，广州市规划和自然资源局番禺区分局在人民网“领导留言板”回复了关于广州地铁22号线后通段南浦西站出入口设置及周边商业开发的问题。

南浦西站规划4个出入口

初期开3个，预留1个

该网友的问题写道：

南浦西地铁站已于2022年12月封顶，开通在即，目前地铁口大量抛荒，周边均为农田，请问最新编制的《广州市番禺区国土空间总体规划（2021-2035年）》中是否在南浦西地铁站周边规划商业配套？另外，南浦西地铁站设置了几个出口，分别在什么位置？

关于南浦西站出入口设置问题，9月14日，广州市规划和自然资源局番禺区分局回复道：

经核查，南浦西地铁站共规划4处出入口，分别位于车站的东北、东南、西北、西南4个象限，其中东南象限的出入口为预留口，东北、西北、西南象限的出入口与现状车站同步建设。

根据上述回复，南浦西站规划了4个出入口，初期开3个出入口，预留1个出入口。这一出入口设置与「看番禺」8月6日推送的推测文章较为吻合：

以上规划图并非由官方发布，关于规划图的解读仅为「看番禺」推测，有待官方证实，仅供读者参考。

上图在车站东北、西北、西南三个方向标出了三个出入口，而没有标示出入口的东南方可能为预留出入口所在方向。

点击以下链接回顾早前文章

22号线南浦西地铁口疑施工！三个疑似地铁口位置曝光！

南浦西站周边规划种田

未来还会开发吗？

关于南浦西站周边地块土地开发问题，9月14日，广州市规划和自然资源局番禺区分局回复道：

经核查，广州22号线南浦西地铁站（暂定名）目前正处于施工阶段，周边主要为农田，尚未开发。在现行控制性详细规划中，地铁站周边地块主要规划控制为农林用地。

根据上述回复，南浦西站周边没有开发，目前主要为农田，主要规划控制也为农林用地。那么未来，地铁站开通后周边还种田吗？

南浦西地铁站周边目前以农田和村屋为主

今年8月，广州市规划和自然资源局番禺区分局回应了公众关于《广州市番禺区国土空间总体规划（2021-2035年）》的意见。其中一条也与南浦西站周边开发有关。

市民建议写道：

“地铁上盖种番薯”是番禺的特色产业形态，广泛存在于北部人口聚集区。以开通13年的南浦地铁站为例，该站是近20万人口南浦岛唯一地铁站，但地铁口周边大片土地正由村民种田。这反映了番禺土地利用效率相对较低的情况。

这种情况可能在22号线南浦西站重演，该站有望在不久后开通，目前站口周边地块性质为农林用地。本寄望《广州市番禺区国土空间总体规划（2021-2035年）》能结合轨道交通站口及沿线开发需求，在南浦西地铁口释放建设用地。但新规草案显示，南浦西地铁站周边用地几乎没有改变，仍旧以农田为主。“地铁上盖种番薯”景象或将重演。

据了解，22号线南浦西站属于市级重点项目，根据工程施工牌，仅南浦西一个车站投资就达2.6亿元。最近为加固站口周边河堤，又投入近7千万元。

投入巨额兴修地铁站，除服务城市交通，还在于高效开发地铁周边地块，推进城市化和区域经济高质量发展。目前南浦西站周边农地的设置将制约地铁站点周边的城市开发。央视今年5月批评了宁波地铁多个地铁站“站口种田，周边配套匮乏”的现象，直言这是对“国有资源的浪费”。

请番禺规划部门着眼未来，结合主城区城市化（洛浦属于广州主城区）、人口大街民生建设、重要交通节点开发、国有资产保值增值等需求，重新考虑南浦西站周边地块乃至整个南浦岛的规划，释放更多建设用地，为重要交通节点和主城区的综合开发提供有力保障，真正实现国土资源的高效利用。

对此，官方的回复为：

解释说明。番禺区“三区三线”划定成果已正式启用。在严格保护永久基本农田的基础上，具体的用地布局将在详细规划中深化研究，最大程度、科学合理保障地铁站周边土地进行高效率开发利用。

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