处在“金九银十”销售旺季，叠加“中秋、国庆黄金周”的利好因素，汽车终端市场的“流量”在预期之内。轱辘哥在多家汽车品牌销售门店看到，前来看车的潜在消费者较多。

不过，看车的人并不代表销量好。特别是新能源汽车品牌，消费者购车更加谨慎。即便终端优惠不小，进店的客流量激增，但最终的成交情况并不是十分理想。

新能源汽车，终端热度走高

相关数据显示，今年1-8月，国内新能源汽车仍高速增长通道，累计销量444.1万辆，同比上涨36%。以国内新能源汽车厂商比亚迪为例，其今年前8个月的累计销量已经超过162万辆，同比增长69.2%。

换而言之，消费者购买新能源汽车的热情没有消退，甚至有越来越流行的趋势。终端市场情况也反映了这一点，和前几年“谈新能源汽车色变”不同，不少人都拖家带口来看新能源汽车，对新能源汽车的认可度高了不少。

部分潜在用户告诉轱辘哥，“现在油价比较高，新能源汽车可以省不少钱”“新小区可以安装充电桩，在家充电也比较方便”“很多朋友都换了新能源汽车，过来了解一下”。总结之后不难发现，新能源汽车在用车成本有比较明显的优势，加上家用充电桩的便利性，选择新能源汽车也就顺理成章了。

作为参考，最新的油价还在走高，其中92号汽油的平均价格为8.48元每升。而公共充电桩的充电价格大约在1.5元-2元/度。对比之下，新能源汽车的用车成本确实会便宜不少。当然，以上优势是在不考虑长途出行的前提下所说。毕竟这个长假还有不少新能源汽车在服务区排队充电，充电设施相对来说还不是很完善。

新能源汽车，虚火一场？

虽然新能源汽车有着各种优点，但保持观望的人多、购买的人少，从终端的成交量可见一斑。几家汽车品牌的销售人员告诉轱辘哥，得益于国庆假期，这几天商场的客流量较大，因此开在商超的汽车门店也多了不少看车的人。

特别是造车新势力中的当红炸子鸡，理想汽车、蔚来汽车、特斯拉三个品牌的客流量最大，销售人员都忙着和消费者介绍车型和最新的优惠情况。其中新款特斯拉Model 3在9月完成换代，新车热度不低。还有Model Y在10月1日刚刚推出了小改款车型，价格不变的前提下调整了一些细节。

另外华为门店中摆放的新款问界M7也有不少消费者在看车。乘着华为Mate 60 Pro上新的东风，有鸿蒙座舱和华为ADS 2.0加持的新M7，在大幅降价后更具吸引力了。官方数据透露，自9月12日上市以来，新款M7累计大定已经突破40000台。

而主打“奶爸车”的理想汽车，由于精准的车型定位吸引了不少“奶爸”到店看车。轱辘哥看到，理想L7的潜在用户仔细查看了车内的乘坐空间，对座椅的舒适度有较高的评价。

不过，降价和客流量增大对部分品牌的销量影响并不大，成交量只好了一些，没有出现预期中的火爆销售局面。

轱辘哥在一汽大众ID.HUB 纯电空间看到，虽然ID.4 CROZZ纯享版优惠后起售价仅需14.59万元，相比9月份发布的ID.4 CROZZ限时成交价格19.64万-25.04万元还要低上一截，但到店了解的消费者并不多。

不少车企已经率先发布了9月的销量快报，整体来看回暖的趋势比较明显。但进入10月份，仍然有不少品牌选择了继续降价，冲刺四季度销量高峰。据轱辘哥了解，包括比亚迪、一汽奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌在终端均有较大幅度的让利。

综上所述，“银十”如约而至，各汽车品牌的终端销量会有一定幅度的上涨。不过“银十”成色不高，以降价维持的高销量能够支撑多久还是未知数。如果近期有购车打算，现在汽车4S店让利幅度较大，是个入手的好时机。

车市行成交量