余承东回应不上市（余承东卸任）-助攻财富

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1、“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。微博认证为“魏牌CEO”的魏牌李瑞峰一句话，拉开了与华为余承东开撕的序幕。

2、随后长城魏牌汽车CEO李瑞峰发博怒怼余承东：打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。

3、”而言辞激烈的余承东，也因为这句话被“骂”了。7月6日，长城汽车旗下魏牌CEO李瑞峰表示，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”，并配上一张“我想不通”的图片。

4、但实际上，如果转换一下行业视角，你们兴许会发现，余承东在粤港澳车展上呈现出的攻击性，不过是本色表演罢了，在手机行业，由于竞争激烈，发布会上隔空怼友商那是寻常见，这里面最具有代表性的恰恰就是华为。

5、此外，余承东还坦言，汽车是华为唯一亏损的业务，是烧钱的游戏，亏损的生意。

今年3月8日，在余承东主导下，华为合作品牌“AITO问界”被改为“HUAWEI问界”，所有华为线下门店的AITO车身都被贴上了“HUAWEI问界”的标签。试图在问界身上，进一步深化华为属性。

在营销方面，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾千方百计地让问界搭上华为的光环，一度在问界品牌的门店和试驾车上都贴上了“HUAWEI AITO”的字样。

所以当销量下滑时，最简单直接的办法，就是强化“华为”标签。

月 1 日晚，位于北京合生汇的华为直营店里，问界 M5 展车前原本贴着「HUAWEI 问界」的标签被撕了下来，距离任正非发布「五年内不造车」的言论仅过了 24 小时。

可以，但没必要。3月8日，AITO汽车在其微博/公众号平台发布节日海报，正式打出「HUAWEI问界」的全新标语——而不是此前的「高端品牌」AITO。同时，华为终端也啪一声很快地转发了这条微博。

1、是的，2019年，华为公司在2019年华为开发者大会上正式宣布了操作系统鸿蒙OS第一个版本。有传言说，华为将在今年年底发布第一款运行该系统的智能手机。

2、可能是因为这句话是从余承东嘴里说出来的吧，不知道有多少人和我一样认为从余承东嘴里说出来的东西可信度要打个70%的折扣。

3、前不久余承东在接受采访时就表示，华为搭载鸿蒙系统的手机最快会在明年上市。另外鸿蒙0系统也会在9月10日的HDC开发者大会上亮相。其实现在鸿蒙系统已经在华为的产品中投入使用了，不过不是手机而是智慧屏。

4、首先就是如果停止使用安卓系统，那么很可能对对外出口造成影响。第二就是当时鸿蒙系统是作为备胎来威胁到了美国对中国的禁令，如果更换对华为来说可能会造成美国的反弹。

早在2020年10月，华为内部就发布了《关于智能汽车部件业务管理的决议》，要坚持华为不造车的战略不动摇，再建言造车者调离公司。徐直军曾透露，华为内部组织过投票，赞成“造车”与“不造车”的分别为1票和6票。不用多说，那1票是余承东。

而今，余承东对问界品牌的规划都在走进现实。问界的商标权已经转让到了华为公司，从此以后，问界不再属于赛力斯，而100%属于华为。也就是说，真正的华为问界要出来了。

近日，市场上盛传华为智能驾驶解决方案产品线总裁王军离职，余承东独掌智能汽车业务的消息，让外界对华为的造车事业有了更多的猜想。

而余承东主导的华为智选模式在2022年取得了相当不错的成绩，用不到一年的时间，将问界这么一个从零开始的品牌销量提升至7万辆以上，这也给了余承东深入造车领域的信心。

近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体采访时，再一次重申华为不造车。

另一方面，也有华为内部人士向汽车产经透露：“奇瑞和江淮的车上也想用AITO的标。从华为的角度来说，已经在这个品牌上投入了这么多钱，不可能废掉。