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于传统MT4平台比，CMC Markets自主研发的CMC Trader有何特色？
相较传统MT4平台，其自主研发的CMC Trader具备更多的灵活性也相对有平台特色。除了正常交易模式外，CMC拥有保证止损订单的特色模式。此类订单模式是平台特有制作的交易模式，主要针对市场行情波动较大、出现跳空、倒置止损或者止盈无效等情况。
什么是差价合约？
差价合约简称CFD（ContractForDifference）是一种金融衍生品。外汇差价合约不用持有任何实际的外汇而是专注于交易其价格走势，根据价格差来获利。像我一直在CMC做的外汇差价合约，特点就是可以做多也可以做空，同时还支持杠杆交易。
三菱为何将光存储业务部门甩手给CMC Magnetics？
本月，三菱化学（Mitsubishi Chemical）决定将旗下以生产 CD、DVD、BD 光盘而知名的威宝（Verbatim）业务部门出售给 CMC Magnetics 。
除了光盘，该公司还出过 USB 闪存、DAS 设备、以及其它配件产品。
根据协议条款，CMC 将向三菱化学支付 3200 万美元，以获得威宝的相关资产，包括专利、技术、销售网络等。
（来自：Mitsubishi，via AnandTech）
作为空白软盘和光存储媒介的先驱之一，Verbatim 拥有大量的光盘 IP 产品组合，包括生产方法、各种涂层、以及其它技术。
此外，三菱化学推出了同品牌的 USB 闪存、固态硬盘（SSD）、直接附加存储（DAS）、移动电源、各种配件、甚至 3D 打印耗材。
目前尚不清楚 CMC 是否已做好接收这些业务的准备，以及是否打算让它们继续运营。
但鉴于 CMC 此前已经使用 Verbatim 的技术制造该品牌光盘有一段时间了，所以大家不用担心易主后的品质会发生变化。
同时，由于整个 Verbatim 供应链现都属于 CMC，因此可以预期产品价格会变得更加实惠。
另外，通过 Verbatim 的 IP，CMC 将能够在不支付授权费的情况下改进自由品牌的产品。
CMC 收购 Verbatim 的资产，算是光存储市场整合的有一个标志性事件，因为空白介质和光盘电影市场的销售已经出现了萎缩。
显然，三菱化学已经看不到光盘介质的发展前景，因此才抛售 Verbatim 品牌和相关资产。
当然，三菱并不是近年来首家退出光盘媒体业务的存储公司。
此前，Taiyo Yuden、TDK、Maxell、Fujifilm、BASF 等“一代传奇”，都已经在过去 10 年陆续告别了该市场。
即便上述部分品牌仍有在市场上继续存在，但已经不是原始拥有者在运营其业务了。
而作为全球最大管光存储媒介制造商之一的 CMC，其业务遍布亚洲和美国等市场、为其它品牌提供贴牌（惠普 / 威宝等）销售、或被电影制片厂等主要商业客户用于复制的目的。
最后，该公司还提供光存储介质的定制包装服务，现主要面向各大型工作室。
国六来了，你准备好了吗？
其实国六排放标准实施，这是早晚的事情，但是没想到来的这么快，毕竟国五才出台没有几年，国六排放标准预计2019年7月1日全国开始实行，这对车企真的是“当头一棒”，对车企还是有很大的利益冲突，对于消费者而言也进入纠结状态中，接下来了解一下国六标准对车企以及个人有哪些影响？
就如刚才所说，国六排放标准的提前到来，对车企绝对是“当头一棒”，车企必须要在最短的时间内对产品推进计划作出相应的调整，以目前情况来看，已经有车型推出了国六排放标准，但是大多数销售依然是国五标准车型，主要问题在整个市场对于库存过多的国五车型怎么办？目前只能打折促销，这无疑也是对车企利益产生较大冲突，更值得一提的是，这些国六排放标准车型大多数是合资品牌包揽，而自主品牌阵营，可供消费者选择的国六车型并不算太多
对于消费者而言，国六排放标准的实施也让消费者产生了纠结的状态，购买国五还是购买国六？虽然人们的经济收入不断提高，买车花不了多少钱，但也是一件深思熟虑的大事！谁都不想买的新车过几年就被迫换掉
再者随着排放标准不断的提高，汽车的技术要求也越来越高，生产成本也就会增加，最终还是要由消费者来买单，虽说国五排放标准更换三元催化器就可以升级到国六，但是价格方面也要3000到5000元的价格，无形中汽车涨价了……
虽然国六排放标准提前给国内市场以及消费者确实带来了一定影响，但是好处也是有很多的，从长远角度出发来看，国六排放标准实施，会进一步带动了内燃机技术的进步与新能源汽车市场的发展，任何一个产业都不会始终处于高速增长的动态，尤其在中国市场，作为全球最大的汽车市场而言，更要充当领头羊的这个这种角色，想要走在世界前端，一定要有对未来的规划和将挑战转化为机遇的能力！
因此，此次国内提前出台国六排放标准是一个非常正确的决策，消费者跟车企一定要以乐观的心态来看待，共同营造一个碧水蓝天的新中国
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国六车对车主，以及百姓的影响
为了加快保护环境的步伐，国六排放标准也将与大家见面。现在最新的排放标准就是国五，从2020年7月1日之后，国五也将成为历史，国六标准也将在这一天全面推进，新排放标准的实施也就意味着一些有关汽车的行业与人群将会受到严重的影响，自从国家对国六排放标准全面推进的政策公布以来，全国各省纷纷重手此事，为了交出一份满意的答卷，一些省份更是做出了表率作用，广东省相关部门更是做出了全国的表率，据相关信息，广东环保厅已经公布了提前实施机动车国六排放标准的方案。文件显示：从2019年7月1日起，广东省（不含深圳、广州）销售注册登记的轻型汽车要符合国六排放标准，这也就意味着国六标准的实施也将在广东省提前一年实施了。
新排放标准的实施，也将给汽车相关行业以及人群带来一系列问题。现在距离广东省全面推行国六标准的实施已经不到一年了，要想全面在广东实施半年时间也是必须经历的，这也就意味着广东省要全面推行政策也要早与国家规定半年。政策实施之后，很多老百姓也将受到政策的影响。
一、车主。汽车最终的拥有者就是车主了，现在的车主一般都是国五标准的车，有的还是更低标准的车，新标的实施无疑让一些不达标的车辆将面临强制报废的结局，汽车排放一旦严重超标将不得上路，在汽车年检的过程中也是一个麻烦事。就连我们加油也会受到影响，国六的标准出来之后，一些汽油也将发生很大变化，每一个标准的车加油都是有一定标准的，汽油的成分也会发生一些变化。
二、准车主。现在想买车的实在太多了，汽车现在也是越来越便宜了，国六标准的实施也让这些想买车的人十分头大，国五两年后也将成为历史，买车到底该不该买国五的呢？一旦买错，后悔也来不及，毕竟一辆车也不便宜。其次就是这些国五标准的车还能不能进入国六标准的城市，买车后的行驶自由也将会受到影响。
三、4S店。卖车也像卖衣服一样是会过时，不要说款式了，现在新排放标准出台了，一些超排放标准的车也将迎来销量下滑的现实。大家都知道有些难卖的车型将会成为4S的库存车，现在国六来了，库存车型将会更多，直接影响的就是4S的利益了。这对他们来说就是一件非常受打击的事情。
四、二
