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民航量价正循环效应渐显 暑期支线航空潜力释放

  今年暑运启动以来,上海口岸出入境客流持续攀升。记者8月5日从上海海关获悉,7月,上海空港口岸出入境航班2.3万架次,出入境旅客367.3万人次,同比分别增长10.5%、11.8%。

  暑运过半,各大航空公司、机场全面护航暑期出行高峰,满足旅客多元化的出行需求。

  中泰证券表示,长期来看,民航量价正循环效应逐步显现,高客座率有望带动票价持续上涨。

  国际航线投入持续加码

  据航班管家旗下交通大数据平台DAST显示,7月民航执飞客运航班总量达52.4万班次,日均达1.69万班次,同比增长3.5%。其中,国内航班同比增长2.2%,国际航班同比增长14.1%。

  飞常准提供的数据显示,在主要航司中,7月南方航空投放运力最多。中国东航投放国际及地区运力最多,同时执飞航班量也最多。在千万级机场中,广州白云机场起降架次位列第一,上海浦东机场起降国际及地区架次最多。

  暑运期间,多家航空公司国际航线运力投入增速平稳。记者8月5日从吉祥航空获悉,7月吉祥航空共执行国内外与地区航班约10133班,累计承运旅客近182万人次,为暑运旅客出行提供充足运力保障。与此同时,吉祥航空持续加大国际航线运力投入,7月共执行国际航班约1873班,与2024年同期相比增长超9%。

  近期,中国东航加密并增开上海至伊斯坦布尔、开罗、利雅得、马赛、威尼斯、喀山、卡萨布兰卡、阿布扎比、米兰等一批国际中远程航线。据介绍,今年夏秋航季,中国东航国际和地区航班同比增加22%。

  日前,厦门空港发布半年报显示,公司实现营业收入9.91亿元,同比增长7.10%;实现扣非后归母净利润2.19亿元,同比增长15.41%。上半年,厦门机场累计完成旅客吞吐量1431.64万人次,同比增长5.96%。其中,境外旅客207.14万人次,同比增长15.51%。

  厦门空港表示,上半年,厦门机场航线布局持续优化,积极推动新航线开通与现有航线加密,运输起降架次与旅客吞吐量均创同期新高。国际航线方面,我国与东帝汶首条直飞客运航线厦门—帝力航线开通,并引进马来西亚峇迪航空公司,开通厦门—吉隆坡航线,境外航班量每周超280班,进一步满足旅客国际出行需求。

  上半年,白云机场旅客吞吐量首次突破4000万人次。其中,国际及地区业务表现尤为亮眼,航班量5.8万架次、旅客量818.9万人次,同比增幅分别为16.1%、22.9%,成为驱动增长的核心引擎。

  支线航空激发出行潜力

  伴随中小城市经济的发展,越来越多的居民选择航空作为出行方式。居民消费结构逐渐升级,旅游、交通等领域的消费性服务需求快速增长,航空消费潜力释放。

  记者从华夏航空获悉,公司暑运计划执行航线211条,通达国内138个城市,以及2个国际城市;新开32条航线,加密8条航线。

  针对暑运旺季,华夏航空相关负责人介绍:“我们在包头、成都天府、呼和浩特等机场加大运力投入,新增舟山过夜点并投放两架CR9驻场运力,确保暑运部署高效运行,提升旅客出行服务体验。”

  上半年,华夏航空预计归母净利润为2.2亿元至2.9亿元,同比增长741.26%至1008.93%。华夏航空表示,受益于民航出行需求的持续改善,公司积极推动航班量增长,提升机队利用率,经营质量持续改善。同时,公司高度关注出行需求的变化,抓住支线旅游、淡季出行等市场机会,优化航线网络结构,满足更多旅客的出行需求,持续提升客座率。

  在业内人士看来,支线航空市场规模有望继续保持较快增长。

  航班管家数据显示,上半年支线航线客座率为77.3%,低于干线航线8.7个百分点,但支线、干线航线客座率相比2024年同期均有所提升。其中,支线航线客座率提升约2.8个百分点。

  此外,南方航空以北京大兴、广州、乌鲁木齐三大门户枢纽为核心中转点,利用枢纽机场的辐射能力,增强干支航线有效链接,以重庆、武汉、长沙、郑州为重要中转点,增强西南、中南地区的干支航线网络构建,提升支线机场通达性,激活潜在市场新需求。

  积极应对客源结构变化

  有业内分析人士认为,今年暑运依旧展现出旺季特征,客座率较淡季有显著提升。航空出行需求增长是激活客座率的前提,客座率的提升又为价格稳定乃至合理回升提供坚实支撑。公商务旅客规模或将成为影响后续航空市场走势的关键。

  根据航班管家DAST数据,截至8月3日,2025年暑运预售机票价格(不含税及燃油基建均价为787元,较2024年同期下降4.6%,与2019年同期相比下降8.8%。有分析认为,由于对机票价格敏感度较低的公商务旅客出行比例下降,亲子游和旅游旅客数量上升,市场呈现高客座率、低票价的局面。

  业内人士表示,航空公司需正视客源结构的变化,从产品体系构建、航线布局优化、服务创新提升、营销策略制定以及与高铁的竞合关系处理等方面着手,积极应对激烈的市场竞争,方能实现下半年民航市场的稳健发展。

张紫祎