北京时间4月6日凌晨4点50分左右，马斯克在社交媒体平台X上发帖宣布：“特斯拉将在8月8日发布无人驾驶出租车(Robotaxi)产品。”

这是马斯克在其总体规划第二部分中描述的所谓的“特斯拉网络”，几年前他曾预测特斯拉车主将能够通过软件调动他们的自动驾驶汽车去接送乘客来赚取收入。

马斯克曾说过，实现完全自动驾驶能力对特斯拉至关重要，他甚至表示如果做不到这一点，特斯拉的价值将“基本上归零”。

随后，特斯拉AI官方账号发布了特斯拉在过去三年半实现了全自动驾驶累计行驶10亿英里。

自动驾驶技术，作为人工智能领域的重要应用之一，正逐步走进我们的生活，成为未来交通出行的重要发展方向，在交通安全性的提升，交通效率的优化以及出行方式的选择方面发挥重要作用。目前，自动驾驶已经在公共交通、出租车、物流和配送、城市基础设施等不同领域实现了多样化应用。未来随着技术的进一步发展和法规的完善，预计将有更多应用场景的出现。

当前，特斯拉则在2024年发布FSD Beta V12测试版;对比国内厂商，华为采用BEV Transformer GOD网络(通用障碍物检测网络)架构，并基于道路拓扑推理网络进一步增强，在实际运行中性能优秀且降低了自动驾驶技术对于高精地图的依赖性。

中国自动驾驶汽车行业目前及将来一段时间内还将处于研发的初级阶段，因此目前中国还处于自动汽车行业的发展期，目前还是以技术研发为主，预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与自动驾驶汽车研发的积极性将水涨船高。

从渗透率来看，乐观预测到2030年，中国L0级别、L1级别、L2级别、L3级别、L4级别自动驾驶的渗透率分别达到7%、11%、51%、20%、11%。

随着5G、云计算、物联网等技术的发展，自动驾驶系统的性能和稳定性得到了极大的提升，尤其是感知、决策、执行等关键技术方面。前瞻产业研究院预测，未来自动驾驶技术将实现更多的突破和市场应用，不断向着更高效、更安全、更智能的方向发展。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国自动驾驶操作系统行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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